मार्क रॉबर्ट के योगदान के साथ ऐप्पल अभी भी वीआर-आधारित वाहन मोशन सिकनेस सॉल्यूशन का पीछा कर रहा है

2018 में वापस, यह था प्रकट किया उस विख्यात YouTuber और NASA के पूर्व इंजीनियर मार्क रॉबर्ट चुपचाप Apple के विशेष प्रोजेक्ट समूह में आभासी वास्तविकता से संबंधित कई परियोजनाओं पर काम कर रहे थे।

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जबकि रॉबर्ट ने तब से Apple में अपना पद छोड़ दिया है, कंपनी ने उनकी टीम के काम के आधार पर पेटेंट आवेदनों को आगे बढ़ाना जारी रखा है, और एक नया प्रकाशित आवेदन आज का दिन वाहनों में सवारों द्वारा अनुभव की जाने वाली मोशन सिकनेस के लिए वीआर-आधारित समाधान बनाने के लिए टीम के प्रयासों से संबंधित है।

पेटेंट, जिसका शीर्षक 'इमर्सिव वर्चुअल डिस्प्ले' है और यह उसी विषय पर पहले दायर किए गए एक की निरंतरता है, यह दर्शाता है कि Apple ने पेटेंट के तकनीकी दावों में कुछ बदलाव किए हैं, मूल 20 दावों को हटाकर और 20 नए जोड़े हैं। टीम द्वारा विकसित अवधारणाओं की रक्षा के लिए चल रहे प्रयास में।

ऐप्पल का पेटेंट आवेदन कई उपयोगों वाले वाहनों के लिए वीआर सिस्टम का वर्णन करता है। बस, सिस्टम आभासी दृश्य प्रदान करेगा जो एक यात्री द्वारा अनुभव की जाने वाली भौतिक गतियों के साथ दृश्य संकेतों से मेल खाता है। आभासी वातावरण के साथ वास्तविक दुनिया के दृश्य को बदलने के लिए वीआर अनुभव इमर्सिव होगा। मनोरंजन के स्पष्ट अवसरों के अलावा, यह आभासी वातावरण मोशन सिकनेस से पीड़ित यात्री को समायोजित करने के लिए वास्तविक समय में समायोजित करने में सक्षम होगा।

वीआर सिस्टम, जिसमें एक विंडो या अन्य सतह पर हेडसेट या प्रोजेक्शन शामिल हो सकता है, आभासी वातावरण का दृश्य प्रदान करने के लिए आभासी सामग्री उत्पन्न करेगा। उपयोगकर्ता वास्तविक वातावरण से मार्ग के आधार पर एक अलग स्थान से एक नकली मार्ग का चयन करने में सक्षम होंगे। ऐसा करने के लिए, सिस्टम वास्तविक वातावरण में मार्ग के मोड़ों और वक्रों की तुलना दूसरे स्थान पर मार्ग के घुमावों और वक्रों से करेगा, और यह सुनिश्चित करेगा कि वे कम से कम आंशिक रूप से मेल खाते हों।

जब यह संभव नहीं होता है, तो यह सुनिश्चित करने के लिए कि यह वास्तविक दुनिया के मार्ग से मेल खाता है, सिस्टम चयनित नकली मार्ग के अनुकरण को बढ़ाएगा। इसलिए आभासी सामग्री की गति और त्वरण को वास्तविक दुनिया की गति और वाहन के त्वरण के साथ सिंक्रनाइज़ किया जाएगा। इसे सुविधाजनक बनाने के लिए वाहन को स्वयं एक सेंसर की आवश्यकता होगी।

फाइलिंग बताती है कि आभासी अनुभव के साथ भौतिक प्रभाव प्रदान करने के लिए वाहन के सिस्टम और नियंत्रण को वीआर सिस्टम के साथ भी एकीकृत किया जा सकता है। पेटेंट स्पष्ट करता है कि इसमें थ्रॉटल, ब्रेक, सस्पेंशन और स्टीयरिंग का नियंत्रण शामिल होगा। इसके अलावा, आभासी अनुभव को भौतिक प्रभाव प्रदान करने के लिए पंखे की गति, तापमान और हीटिंग और एयर कंडीशनिंग की दिशा को भी बदला जा सकता है। कार के ऑडियो सिस्टम के माध्यम से ध्वनि प्रभावों को शामिल करने की योजना भी शामिल है।

नकली वातावरण गहराई का भ्रम पैदा करने के लिए त्रिविम होगा, और दृश्य के भीतर चलने वाले उपयोगकर्ता के भ्रम को प्रदान करने के लिए वास्तविक समय में समायोजित करेगा। यह सब उपयोगकर्ताओं को यह महसूस करने की अनुमति देगा कि वे शारीरिक रूप से एक अलग वातावरण में थे।

पेटेंट विशेष रूप से रेखांकित करता है कि नकली वातावरण में कथित गति में मामूली बदलाव जो वास्तविक दुनिया की गति से भिन्न होते हैं, गति बीमारी का इलाज और रोकथाम करेंगे। उदाहरण के लिए, बीमारी को कम करने के लिए वाहन की वास्तविक गति या त्वरण की तुलना में यात्री के पिछले प्रवाह को इंगित करने वाले दृश्य संकेतों को धीमा या तेज किया जा सकता है। मोशन सिकनेस को रोकने में मदद करने के लिए मैपिंग अनुपात को अपनाने के अलावा, मोशन सिकनेस से पीड़ित यात्रियों को आराम देने के लिए दृश्य, संवेदी और ऑडियो तकनीकों का उपयोग किया जा सकता है।

फाइलिंग इस तकनीक के संभावित मिश्रित वास्तविकता अनुप्रयोग को भी संदर्भित करता है, जो संभावित रूप से अफवाह में इसके उपयोग का संकेत दे सकता है सेब का चश्मा उत्पाद। वैकल्पिक रूप से, पेटेंट में स्वायत्त वाहनों में इस VR सिस्टम के उपयोग का उल्लेख है, जो कि Apple की लंबे समय से चली आ रही अफवाह को संदर्भित कर सकता है। वाहन परियोजना .

पेटेंट आवेदन में कहा गया है कि वाहनों में खिड़कियां 'स्वाभाविक रूप से असुरक्षित हैं और संरचनात्मक रूप से मजबूत नहीं हैं, और वाहनों में लागत जोड़ते हैं।' वास्तविक वातावरण या नकली वातावरण का एक आभासी दृश्य प्रदान करने से स्वायत्त वाहनों में खिड़कियों की आवश्यकता पूरी तरह से समाप्त हो जाएगी। वीआर सिस्टम यात्रियों को यह अहसास भी प्रदान कर सकता है कि वे अपने वास्तविक आकार से बड़े वाहन में सवार हैं, जो पेटेंट कहता है 'छोटे स्वायत्त वाहन में सवारी करते समय यात्रियों को अधिक सुखद और सुरक्षित अनुभव प्रदान कर सकता है।'

Apple साप्ताहिक रूप से दर्जनों पेटेंट आवेदन फाइल करता है, लेकिन पेटेंट फाइलिंग हमेशा Apple की तात्कालिक योजनाओं का संकेत नहीं होता है। इस फाइलिंग की जटिलता और विचित्र प्रकृति को देखते हुए, यह बहुत कम संभावना है कि इसमें उल्लिखित कोई भी विशेषता जल्द ही किसी भी समय बाजार में आएगी। बहरहाल, यह एप्पल के अनुसंधान और विकास के वर्तमान क्षेत्रों में अंतर्दृष्टि प्रदान करता है।