समीक्षा करें: वोक्सवैगन की ID.4 EV में वायरलेस कारप्ले और एक भव्य इंफोटेनमेंट सिस्टम है

इलेक्ट्रिक कारों में बढ़ती दिलचस्पी के बीच, वोक्सवैगन ने हाल ही में ID.4 के साथ धूम मचाई है, इसकी पूरी तरह से इलेक्ट्रिक छोटी एसयूवी जो एक भविष्य और न्यूनतर इंटीरियर के साथ चली गई है जो वाहन कार्यों की एक विस्तृत श्रृंखला को संभालने के लिए इसकी विशाल मुख्य इंफोटेनमेंट स्क्रीन पर निर्भर है।

NS 2021 वोक्सवैगन आईडी.4 विशेष बैजिंग और अन्य विवरणों के साथ एक विशेष प्रथम संस्करण ट्रिम में लॉन्च किया गया था, और यह वह ट्रिम था जो मेरे परीक्षण वाहन पर था, यह सामान्य ग्राहकों के लिए बिक गया है। VW वर्तमान में इस गर्मी में मुख्यधारा ID.4 लॉन्च के लिए आरक्षण ले रहा है, जिसमें दो ट्रिम शामिल होंगे, एक प्रो ट्रिम ,995 से शुरू होगा और एक प्रो S ट्रिम ,995 से शुरू होगा। ये दोनों कीमतें इलेक्ट्रिक वाहनों के लिए संभावित संघीय और अन्य टैक्स क्रेडिट से पहले हैं।

बेस प्रो ट्रिम की तुलना में, प्रो एस ट्रिम में प्रीमियम एलईडी हेडलाइट्स, फ्रंट ग्रिल/लोगो इल्यूमिनेशन, पैनोरमिक ग्लास रूफ, आसान ओपन/क्लोज लिफ्टगेट और सीट अपग्रेड जैसी कई विशेषताएं शामिल हैं। प्रो एस (और पहले संस्करण) में प्रो ट्रिम पर पाए जाने वाले 10-इंच डिस्कवर प्रो स्क्रीन की बजाय 12-इंच डिस्कवर प्रो मैक्स इंफोटेनमेंट स्क्रीन भी शामिल है, लेकिन वीडब्ल्यू का कहना है कि इंफोटेनमेंट का अनुभव दो ट्रिम्स के बीच समान है। स्क्रीन का आकार।

इंफोटेनमेंट

मेरे ID.4 पर MIB3 इंफोटेनमेंट सिस्टम के बारे में जो बात तुरंत मेरे सामने आई, वह थी इसका 12-इंच का शानदार डिस्प्ले। यह 20:9 पहलू अनुपात के साथ एक वाइडस्क्रीन डिस्प्ले है और 175 पिक्सेल प्रति इंच पर 1920x869 का एक संकल्प है, जिसके परिणामस्वरूप सामान्य देखने की दूरी पर बेहद कुरकुरा टेक्स्ट और ग्राफिक्स होता है।

ID.4 होम स्क्रीन
न केवल ID.4 का डिस्प्ले सुंदर है, बल्कि यह सबसे आधुनिक दिखने वाले इंफोटेनमेंट इंटरफेस में से एक है जिसे मैंने एक कार में देखा है, जो उस अनुभव की बारीकी से नकल करता है जिसे हम अपने फोन पर साफ-सुथरे लुक के साथ देखने के आदी हो गए हैं। ऐप आइकन और विजेट-आधारित होम स्क्रीन। HERE-आधारित नेविगेशन सिस्टम समग्र डिज़ाइन सौंदर्य के लिए मुख्य अपवाद है, लेकिन अधिकांश उपयोगकर्ता वैसे भी फ़ोन-आधारित नेविगेशन का विकल्प चुनेंगे।

क्या आप आईपैड पर फेसटाइम कर सकते हैं?

ID.4 इंफोटेनमेंट डैशबोर्ड के साथ विजेट
बाईं ओर एक सतत पट्टी विभिन्न ऐप कार्यों से बाहर निकलने के लिए एक बड़ा होम बटन प्रदान करती है, साथ ही समय, बाहरी अस्थायी, सेलुलर सिग्नल शक्ति, और आंतरिक अस्थायी और गर्म सीटों के लिए सेटिंग्स जैसी स्थिति की जानकारी प्रदान करती है।

SiriusXM पर ऑडियो स्क्रीन
होम स्क्रीन को आपके पसंदीदा लेआउट में ऐप आइकन को पुनर्व्यवस्थित करने के लिए अनुकूलित किया जा सकता है, और चुनने के लिए कई प्रकार के रंग थीम विकल्प हैं जो सिस्टम के लिए बहुत अलग वाइब देते हैं।

इंफोटेनमेंट और आंतरिक परिवेश प्रकाश व्यवस्था के लिए रंग थीम विकल्प
ID.4 कुछ भौतिक हार्डवेयर नियंत्रण प्रदान करता है, मुख्य स्क्रीन के नीचे कैपेसिटिव बटन के केवल दो स्ट्रिप्स के साथ: डिस्प्ले के ठीक नीचे पहला ड्राइवर और यात्री और वॉल्यूम नियंत्रण के लिए तापमान सेटिंग्स तक त्वरित पहुंच प्रदान करता है। बटन स्वाइप क्रियाओं का भी समर्थन करते हैं, जिससे आप तापमान या वॉल्यूम बढ़ाने या कम करने के लिए अपनी उंगली को आसानी से बाएं या दाएं स्लाइड कर सकते हैं।

डिस्प्ले के नीचे फिक्स्ड कैपेसिटिव बटन और स्लाइडर्स के साथ चार्जिंग स्क्रीन
दूसरी पंक्ति में पार्किंग सहायता कार्यक्षमता, विस्तृत जलवायु नियंत्रण, ड्राइवर सहायता प्रौद्योगिकी सेटिंग्स और ड्राइव मोड तक पहुँचने के लिए चार बटन शामिल हैं, बीच में हैज़र्ड लाइट नियंत्रण के साथ।

और बस यही सब है। हेडलाइट सेटिंग्स के लिए ड्राइवर के बाईं ओर बटनों का एक समूह है और आगे और पीछे के डीफ़्रॉस्टर तक त्वरित पहुँच है, और निश्चित रूप से आपको स्टीयरिंग व्हील और डंठल नियंत्रण का सामान्य सेट मिलेगा, लेकिन केंद्र स्टैक काफी विरल है। पूरे वाहन में अधिकांश बटन कैपेसिटिव होते हैं, जो तकनीकी रूप से उन्नत महसूस करते हैं लेकिन जो इसे महसूस करके नियंत्रित करना भी कठिन बना सकते हैं।

क्लासिक जलवायु नियंत्रण
वोक्सवैगन ने सादगी की तलाश में चीजों को बहुत दूर धकेल दिया है, और इसके परिणामस्वरूप कुछ समझौते होते हैं जैसे कि जलवायु नियंत्रण लगभग पूरी तरह से इंफोटेनमेंट सिस्टम में रखे जाते हैं जहां समायोजन करने के लिए इसे कई नलों की आवश्यकता हो सकती है और सड़क से अपनी आँखें हटा सकते हैं . आसान-पहुंच तापमान नियंत्रण और स्मार्ट जलवायु विकल्प इसे कम करने में मदद करते हैं, लेकिन मैं अभी भी अधिक भौतिक नियंत्रणों को पसंद करता हूं जिन्हें मैं महसूस और एक नज़र से समायोजित कर सकता हूं।

स्मार्ट जलवायु नियंत्रण
ID.4 की कुछ शुरुआती समीक्षाओं में इंफोटेनमेंट सिस्टम में अंतराल का उल्लेख किया गया था, लेकिन मुझे उस संबंध में कोई महत्वपूर्ण समस्या नहीं दिखाई दी। VW ने मुझे बताया कि उसने उन शुरुआती समीक्षाओं के बाद से इंफोटेनमेंट सिस्टम को अपडेट किया है और सौभाग्य से, ID.4 को ओवर-द-एयर अपडेट भी मिल सकते हैं ताकि VW आगे जाकर प्रदर्शन को अनुकूलित करना जारी रख सके।

CarPlay

जबकि टेस्ला ने इलेक्ट्रिक वाहन क्रांति में शेर का ध्यान आकर्षित किया है, एक चीज जो गायब है वह है समर्थन CarPlay , और यह एक ऐसा क्षेत्र है जहां वोक्सवैगन ऑल-इन चला गया है। ID.4 वायरलेस ‌CarPlay‌ और एंड्रॉइड ऑटो मानक, कार में एक सहज स्मार्टफोन अनुभव प्रदान करते हैं।

आईपैड मिनी और आईपैड एयर के बीच अंतर

& zwnj; कारप्ले & zwnj; डैशबोर्ड स्क्रीन
‌कारप्ले‌ अधिकांश विशाल मुख्य स्क्रीन पर कब्जा कर लेता है, एक विस्तृत दृश्य प्रदान करता है जो विकर्षणों को कम करने के लिए चीजों को बहुत ही देखने योग्य बनाता है। बाईं ओर स्थित स्थिति पट्टी सक्रिय रहती है, इसलिए आप मूल प्रणाली से कुछ महत्वपूर्ण जानकारी देखना जारी रख सकते हैं।

‌कारप्ले‌ 'नाउ प्लेइंग' स्क्रीन
नेटिव सिस्टम का होम बटन आपको आसानी से ‌CarPlay‌ और नियमित प्रणाली में, लेकिन मेरी इच्छा है कि ‌CarPlay‌ और रेडियो ऐप जैसे विशिष्ट मूल कार्य।

एप्पल मैप्स में & zwnj; कारप्ले & zwnj;
बड़ा, उच्च-रिज़ॉल्यूशन वाला डिस्प्ले ‌CarPlay‌ के लिए बेहद खूबसूरत है, खासकर ‌Apple Maps‌ और वेज़ जहां आप मानचित्र पर अपने आस-पास के क्षेत्र का एक जबरदस्त हिस्सा देख सकते हैं और कार्ड ओवरले के लिए मोड़ और अन्य जानकारी केवल नक्शे के छोटे हिस्से को अस्पष्ट करते हैं।

पहचान। कॉकपिट

जबकि कई वाहन चालक के सामने विस्तृत डिजिटल कॉकपिट की ओर बढ़ गए हैं, जिसे उपयुक्त रूप से 'आईडी' नाम दिया गया है। कॉकपिट' में उल्लेखनीय रूप से छोटा डिस्प्ले है जो केवल कुछ महत्वपूर्ण जानकारी प्रदान करता है। टैकोमीटर और इंजन कूलेंट तापमान जैसे पारंपरिक गेज की कोई आवश्यकता नहीं होने के कारण, एक EV यहां कुछ सरलता के साथ दूर हो सकता है, और ID.4 ठीक ऐसा ही करता है।

देशी मोड़-दर-मोड़ नेविगेशन संकेतों के साथ कॉकपिट स्क्रीन
ID.4 की कॉकपिट स्क्रीन को कई दृश्य विकल्पों के साथ तीन खंडों में विभाजित किया जा सकता है। सबसे प्रमुख केंद्र खंड निश्चित रूप से स्पीडोमीटर (बैटरी रेंज और वर्तमान गति सीमा भी दिखाया गया है) है, जबकि बाईं ओर एक खंड लेन-कीपिंग सहायता और स्वचालित क्रूज नियंत्रण जैसी ड्राइवर सहायता तकनीकों पर जानकारी दिखा सकता है। दाईं ओर एक खंड नेविगेशन संकेत प्रदान करता है, और हाँ, जैसा कि के साथ है VW Tiguan I ने हाल ही में समीक्षा की , यह ‌CarPlay‌ ‌Apple Maps‌ का उपयोग करते समय दूसरे स्क्रीन अनुभव के लिए।

& zwnj; कारप्ले & zwnj; & zwnj; एप्पल मैप्स & zwnj; कॉकपिट डिस्प्ले में सेकेंड-स्क्रीन नेविगेशन प्रॉम्प्ट के साथ
नेविगेशन संकेतों में आने वाले आंदोलनों का वर्णन करने वाले कुछ पाठ के साथ तीरों का एक साधारण सेट शामिल है जैसे कि सड़क का नाम और आंदोलन तक की दूरी। यह एक साधारण प्रदर्शन है, लेकिन मैं इसके मूल रूप की सराहना करता हूं जो ऐसा महसूस करता है कि यह वास्तव में स्क्रीन पर बाकी जानकारी के साथ फिट बैठता है।

जहां तक ​​टिगुआन की बात है, मैंने पाया कि ‌CarPlay‌ लेन मार्गदर्शन था, जो कॉकपिट डिस्प्ले पर प्रकट नहीं होता है, जबकि यह देशी नेविगेशन सिस्टम के साथ होता है। द्वितीय-स्क्रीन नेविगेशन संकेत वेज़ और Google मानचित्र जैसे तृतीय-पक्ष नेविगेशन ऐप्स के साथ भी काम नहीं करते हैं।

विस्तारित नेविगेशन प्रॉम्प्ट सेक्शन के साथ कॉकपिट डिस्प्ले
स्टीयरिंग व्हील पर व्यू बटन की एक जोड़ी आपको इस कॉकपिट डिस्प्ले के रूप को समायोजित करने देती है, बाएं या दाएं फलक को बंद करने का विस्तार करते हुए दूसरे को विस्तारित करने के लिए स्क्रीन के दो-तिहाई हिस्से को और अधिक विवरण दिखाने के लिए विस्तारित करती है।

अन्य जानकारी

टिगुआन के समान, ID.4 में VW का प्रॉक्सिमिटी सेंसिंग फीचर शामिल है, जो कुछ इंटरफ़ेस तत्वों को पीछे हटने या गायब होने देता है जब आप सिस्टम के साथ इंटरैक्ट नहीं कर रहे होते हैं, जैसे ही आपका हाथ स्क्रीन पर पहुंचता है, उन्हें दृश्यता में वापस लाता है। इसमें आइकन और ‌विजेट‌ पर टेक्स्ट लेबल जैसे तत्व शामिल हैं, जो कुछ मामलों में तब गायब हो जाते हैं जब आप स्क्रीन के साथ इंटरैक्ट नहीं कर रहे होते हैं, केवल ग्राफ़िक्स को एक क्लीनर दृश्य प्रदान करने के लिए छोड़ देते हैं।

मैंने ID.4 पर देखा कि यह सुविधा ‌CarPlay‌ थोड़ा सा, जैसे ‌Apple Maps‌ जहां खोज के लिए कार्ड जैसे सूचना कार्ड कुछ सेकंड की निष्क्रियता के बाद गायब हो जाते हैं। आमतौर पर, यदि आप उन्हें वापस लाना चाहते हैं, तो आपको स्क्रीन पर टैप करने की आवश्यकता है, लेकिन VW की निकटता संवेदन के लिए धन्यवाद, जैसे ही आप स्क्रीन की ओर पहुंचते हैं, वे स्वचालित रूप से फिर से प्रकट हो जाते हैं।

ID.4 कुछ बुनियादी जेस्चर नियंत्रणों का भी समर्थन करता है, जिससे आप होम स्क्रीन पेजों और स्लाइड-ओवर मेनू के बीच स्वाइप करने जैसे कुछ कार्यों को करने के लिए अपने हाथ को बाएं या दाएं घुमा सकते हैं। यह कार्यक्षमता ‌CarPlay‌ तक विस्तारित नहीं है, लेकिन मैं अभी भी आश्वस्त नहीं हूं कि यह एक बहुत ही उपयोगी वास्तविक दुनिया की विशेषता है, इसलिए मैं ‌CarPlay‌ में इसकी अनुपस्थिति को याद नहीं करता।

कई वाहनों की तरह, ID.4 कई कार्यों के ध्वनि नियंत्रण का समर्थन करता है, और मैंने पाया कि कार्यक्षमता काफी लचीली है। अनुरोध को केवल 'हैलो आईडी' के साथ जोड़कर, आप वाहन के कार्यों को नियंत्रित कर सकते हैं या जानकारी प्राप्त कर सकते हैं, और यह अनुरोधों की व्याख्या करने की व्यापक क्षमता के साथ प्राकृतिक भाषा के प्रश्नों का उत्तर देता है।

उदाहरण के लिए, आप हैलो आईडी का उपयोग सनशेड को खोलने या बंद करने के लिए कर सकते हैं, नेविगेशन स्थान सेट कर सकते हैं, SiriusXM स्टेशन बदल सकते हैं, या चुटकुले भी सुन सकते हैं। केवल हैलो आईडी को यह बताना कि आप ठंडे हैं या गर्म हैं, तापमान सेटिंग्स को संबंधित दिशा में थोड़ा समायोजित करेगा, और दोहरे माइक्रोफ़ोन के साथ, कार बता सकती है कि ड्राइवर या यात्री अनुरोध कर रहा है या नहीं और तदनुसार प्रतिक्रिया दें।

पहचान। वर्तमान बैटरी चार्ज स्तर दिखा रहा प्रकाश
ID.4 में VW की ID भी शामिल है। लाइट सिस्टम, एक एलईडी पट्टी जो विंडशील्ड के आधार के साथ चलती है और जो वाहन में रहने वालों को जानकारी दे सकती है। उदाहरण के लिए, यह हरे रंग को दिखाता है जबकि वाहन इसके स्पंदन वाले हिस्से के साथ चार्ज कर रहा है जो वर्तमान स्तर के चार्ज को इंगित करता है। यह आपातकालीन ब्रेकिंग के लिए अलर्ट के लिए लाल चमकती है, आने वाली फोन कॉल होने पर हरे रंग की फ्लैश हो सकती है, और इसका एक छोटा सा हिस्सा हैलो आईडी वॉयस कंट्रोल सक्रिय होने पर ड्राइवर या यात्री पक्ष पर सफेद रोशनी करता है, यह दर्शाता है कि वह व्यक्ति को कहां मानता है बोल बैठे है।

वायरलेस फोन चार्जिंग और पोर्ट

वायरलेस ‌CarPlay‌ के अलावा, ID.4 में मानक उपकरण के रूप में 5-वाट वायरलेस फोन चार्जर भी शामिल है, जो इन विशेषताओं की महत्वपूर्ण जोड़ी को पहचानता है। वायरलेस चार्जर सेंटर कंसोल में एक स्लॉट है जो ज्यादातर आपके फोन को रास्ते से हटा देता है।

फोन चार्जिंग स्लॉट और दो यूएसबी-सी पोर्ट के साथ सेंटर कंसोल
मैंने शुरू में चार्जर को my . के साथ थोड़ा बारीक पाया आईफोन 12 प्रो मैक्स एक सेब में मैगसेफ मामला, सिस्टम के साथ कभी-कभी चेतावनी प्रदर्शित करता है कि डिवाइस को चार्ज नहीं किया जा सकता है और मुझे चार्जिंग क्षेत्र से अन्य सभी वस्तुओं को हटा देना चाहिए, भले ही मेरा फोन वहां एकमात्र चीज था। एक या दो बार चार्जर भी यह पहचानने में विफल रहा कि फोन पैड पर बिल्कुल भी था और उसने चार्जिंग शुरू नहीं की।

कार के साथ मेरे समय के दौरान चीजें बेहतर होती गईं, इसलिए शायद मैं पैड पर फोन के लिए आवश्यक स्थिति से अधिक परिचित हो गया और यह और अधिक स्वाभाविक हो गया। ‌iPhone 12 Pro Max‌ का बड़ा आकार चार्जिंग कॉइल के साथ फोन को संरेखण में लाने के लिए त्रुटि के मार्जिन को भी कम कर सकता है, लेकिन यह मेरे हिस्से पर सिर्फ एक अनुमान है।

वीडब्ल्यू मुझे बताता है कि यह वायरलेस चार्जर के प्रदर्शन और फीडबैक को बारीकी से ट्रैक कर रहा है और समस्याओं का कोई अन्य संकेत नहीं देखा है, इसलिए यह एक व्यापक मुद्दा प्रतीत नहीं होता है। भले ही, वीडब्ल्यू का कहना है कि यह स्थिति में आगे देखेगा कि यह क्या ढूंढ सकता है।

एक iPhone 12 की कीमत कितनी है

रियर चार्ज-ओनली यूएसबी-सी पोर्ट
यदि आप वायर्ड कनेक्शन का उपयोग करना पसंद करते हैं, तो ID.4 कुल चार USB-C पोर्ट से सुसज्जित है: वायरलेस चार्जिंग पैड से सटे सेंटर कंसोल में दो चार्ज-एंड-डेटा वाले और दो चार्ज-ओनली वाले बैकसीट यात्रियों के लिए कंसोल का पिछला भाग।

लपेटें

वोक्सवैगन कई कार निर्माताओं में से एक है जो ईवी में धक्का दे रहा है, और आईडी 4 इसका अब तक का सबसे महत्वाकांक्षी प्रयास है। VW ने उस प्लेटफ़ॉर्म पर प्रौद्योगिकी के उपयोग को पूरी तरह से अपना लिया है, और मानक वायरलेस ‌CarPlay‌ और एंड्रॉइड ऑटो मालिकों को दोनों दुनिया के सर्वश्रेष्ठ देने के लिए।

प्रो एस ट्रिम पर 12 इंच की वाइडस्क्रीन डिस्प्ले सुंदर है, और मुझे लगता है कि प्रो ट्रिम पर 10 इंच का डिस्प्ले छोटे आकार में भी लगभग उतना ही अच्छा लगेगा। ‌कारप्ले‌ विशाल स्क्रीन पर अद्भुत दिखता है, और यह मूल प्रणाली के साथ अच्छी तरह से एकीकृत होता है। दूसरी स्क्रीन ‌Apple मैप्स‌ डिजिटल कॉकपिट में नेविगेशन सरल है लेकिन एक महान विशेषता है जो मुझे आशा है कि निर्माताओं और मॉडलों में विस्तार करना जारी रखेगा, और यह आईडी.4 के कॉकपिट डिस्प्ले पर घर पर सही दिखता है।

मानक वायरलेस फोन चार्जिंग भी कुछ ऐसी चीज है जिसकी मैं वास्तव में ID.4 में सराहना करता हूं। भले ही मैंने अपने परीक्षण में इसके साथ कुछ मुद्दों का अनुभव किया, मैं उन्हें अपने लिए डील-ब्रेकर नहीं मानूंगा और वे कई उपयोगकर्ताओं को प्रभावित भी नहीं कर सकते।