वायरलेस के साथ CarPlay कार निर्माताओं के बीच अधिक से अधिक आम होता जा रहा है, वोक्सवैगन एक और ब्रांड है जिसने तकनीक को अपनाया है और मुझे हाल ही में जर्मन ऑटोमेकर के कार्यान्वयन का परीक्षण करने का मौका मिला है। 2021 वोक्सवैगन टिगुआन .
2021 टिगुआन पांच ट्रिम्स में उपलब्ध है, एस ट्रिम से शुरू होकर $ 25,000 से थोड़ा अधिक और एसईएल प्रीमियम आर-लाइन तक केवल $ 40,000 पर जा रहा है। मेरा परीक्षण वाहन उच्च अंत से एक कदम नीचे एसईएल ट्रिम था, और यह लगभग $ 32,500 से अधिक गंतव्य पर आता है।
टिगुआन एसईएल और एसईएल प्रीमियम आर-लाइन वोक्सवैगन के नए एमआईबी3 डिस्कवर मीडिया सिस्टम के साथ आते हैं, जिसमें बिल्ट-इन नेविगेशन के साथ प्राथमिक 8-इंच इंफोटेनमेंट स्क्रीन, साथ ही ऐप-कनेक्ट फोन एकीकरण शामिल है। ड्राइवर के लिए, पारंपरिक गति, ईंधन और रेंज डेटा से लेकर ड्राइविंग दिशा-निर्देश, ऑडियो विवरण, ऊंचाई, कंपास, और बहुत कुछ जानकारी दिखाने के लिए कॉन्फ़िगर करने योग्य विकल्पों के साथ एक डिजिटल कॉकपिट उपकरण पैनल है।
मिड-रेंज एसई और एसई आर-लाइन ट्रिम्स MIB3 कंपोजिशन मीडिया सिस्टम के साथ आते हैं जो बिल्ट-इन नेविगेशन के अपवाद के साथ डिस्कवर मीडिया सिस्टम के समान ही सुविधाएँ प्रदान करता है। एंट्री-लेवल S ट्रिम पुराने MIB2 सिस्टम और 6.5-इंच कंपोज़िशन कलर स्क्रीन के साथ आता है जो केवल वायर्ड CarPlay और अन्य क्षेत्रों में वापस कटौती करता है, इसलिए आपको नवीनतम इंफोटेनमेंट सुविधाओं का लाभ उठाना शुरू करने के लिए कम से कम एसई ट्रिम तक कदम बढ़ाना होगा।
MIB3 इंफोटेनमेंट सिस्टम होम स्क्रीन
वीडब्ल्यू के नवीनतम इंफोटेनमेंट सिस्टम के बारे में मेरा समग्र प्रभाव यह है कि यह अपेक्षाकृत साफ और उत्तरदायी प्रणाली है जो अच्छी तरह से काम करती है लेकिन इंटरफ़ेस में बहुत अधिक फ्लैश नहीं है। यह व्याकुलता को कम करने के लिए अच्छा हो सकता है, लेकिन मैं उपयोगकर्ता इंटरफ़ेस तत्वों को थोड़ा और अधिक खड़ा करने में मदद करने के लिए थोड़ा और अधिक स्वभाव पसंद करता हूं।
VW अपने इंफोटेनमेंट सिस्टम पर प्रॉक्सिमिटी और जेस्चर सेंसिंग के साथ कुछ दिलचस्प चीजें करता है, यह ट्रैक करता है कि आपका हाथ मुख्य डिस्प्ले के सामने कहां है और उसी के अनुसार प्रतिक्रिया करता है। उदाहरण के लिए, आराम से, कुछ ऑन-स्क्रीन आइकन सिकुड़ जाते हैं और लेबल फीके पड़ जाते हैं, लेकिन जैसे-जैसे आपका हाथ स्क्रीन के पास आता है, वे विस्तारित होते जाते हैं और कुछ को आपका ध्यान आकर्षित करने में मदद करने के लिए उनके चारों ओर हाइलाइट मिलते हैं। यह एक तरह की साफ-सुथरी चाल है जो ज्यादातर समय सिस्टम के लिए एक साधारण रूप देने में मदद करती है और जब आप सिस्टम के साथ बातचीत कर रहे होते हैं तो केवल दृश्य को जटिल बनाते हैं।
इंफोटेनमेंट रेडियो स्क्रीन
हावभाव नियंत्रण आपको इंफोटेनमेंट स्क्रीन को छुए बिना भी कुछ बुनियादी कार्य करने की अनुमति देता है, जैसे कि मेनू के बीच जाने के लिए अपना हाथ लहराना और रेडियो स्टेशन या ऑडियो ट्रैक बदलना। वीडब्ल्यू एकमात्र कार निर्माता नहीं है जो इशारा नियंत्रण का प्रयास करता है, लेकिन वे अभी भी मेरे लिए ज्यादातर नौटंकी की तरह महसूस करते हैं।
वाहन की स्थिति स्क्रीन
मुख्य इंफोटेनमेंट स्क्रीन के लिए, यह 800x480 के रिज़ॉल्यूशन वाला 8-इंच का डिस्प्ले है, और जब यह मूल इंफोटेनमेंट सिस्टम की बात आती है तो यह वास्तव में न्यूनतम महसूस होने लगता है। कारप्ले जब इंटरफ़ेस की बात आती है तो विशेष रूप से थोड़ा तंग महसूस होता है, और आपको CarPlay पूरी स्क्रीन पर कब्जा कर लेता है।
& zwnj; कारप्ले & zwnj; डैशबोर्ड दृश्य
मैंने पाया कि यह सिस्टम मूल इंफोटेनमेंट अनुभव और CarPlay दोनों में उत्तरदायी है। मैंने स्क्रीन के साथ समर्पित 'ऐप' बटन की भी सराहना की, जिससे CarPlay देशी प्रणाली में कहीं से भी एक स्पर्श पर। मेरे पास एकमात्र मामूली वक्रोक्ति यह है कि मैं सुविधा के लिए दाईं ओर के बजाय डिस्प्ले के बाईं ओर ऐप बटन को प्राथमिकता देता, क्योंकि यह वाहन के साथ मेरे समय के दौरान सबसे अधिक उपयोग किए जाने वाले बटनों में से एक था।
& zwnj; कारप्ले & zwnj; होम स्क्रीन
जबकि कारप्ले CarPlay और मूल प्रणाली के किसी भी पहलू के साथ-साथ, डिजिटल कॉकपिट इस संबंध में थोड़ी मदद करता है, अतिरिक्त डेटा जैसे ऑडियो जानकारी या देशी सिस्टम से बारी-बारी से नेविगेशन निर्देश प्रदर्शित करने की अनुमति देता है।
एक और है CarPlay सिस्टम की आस्तीन को चकमा दें, और वह है CarPlay से मोड़-दर-मोड़ नेविगेशन एप्पल मैप्स डिजिटल कॉकपिट में। CarPlay के लिए डुअल-स्क्रीन सपोर्ट 2019 के अंत में iOS 13 के हिस्से के रूप में पेश किया गया था, लेकिन इसके लिए समर्थन केवल वाहनों के लिए शुरू हुआ है, इसलिए VW निश्चित रूप से इसे अपनाने में अग्रणी है। यह ध्यान रखना महत्वपूर्ण है कि डिजिटल कॉकपिट को एसईएल या एसईएल प्रीमियम आर-लाइन ट्रिम की आवश्यकता होती है, इसलिए आपको सभी उपलब्ध तकनीकी कार्यक्षमता का लाभ उठाने के लिए शीर्ष छोर की ओर कदम बढ़ाना होगा।
कारप्ले ऐप्पल मैप्स डिजिटल कॉकपिट में बारी-बारी से नेविगेशन के साथ
दूसरी स्क्रीन के लिए ग्राफिक्स CarPlay नेविगेशन टिगुआन पर फैंसी नहीं हैं, लेकिन वे देशी सिस्टम के लिए दिशात्मक तीर और आने वाले मोड़, सड़क के नाम, गंतव्य की दूरी, और अनुमानित आगमन समय के लिए दूरी के समान हैं। एक ऐसा क्षेत्र जहां ये CarPlay मूल प्रणाली की तुलना में दिशाएं थोड़ी कम आईं, जो लेन मार्गदर्शन में थी, क्योंकि देशी प्रणाली ने उन्हें डिजिटल कॉकपिट में प्रदर्शित किया था, जबकि CarPlay निर्देश नहीं किया।
वायरलेस CarPlay वायरलेस डिवाइस चार्जिंग के साथ अच्छी तरह से जोड़े, और वीडब्ल्यू में टिगुआन में उस संबंध में केंद्र स्टैक के आधार पर सुविधाजनक चार्जिंग क्यूबी के साथ चीजें शामिल हैं। यह मेरे फिट बैठता है आईफोन 12 प्रो मैक्स थोड़ी सी जगह के साथ, और एक रबड़ की चटाई आपके फोन को जगह पर रखती है।
फ्रंट यूएसबी-सी पोर्ट और वायरलेस फोन चार्जर
कई वाहन वायरलेस चार्जर की तरह, यह केवल 5 वाट पर चार्ज होता है, इसलिए यह समाप्त फोन बैटरी को जल्दी से रिचार्ज करने में सक्षम नहीं होगा, लेकिन यह आपके फोन को लंबी सड़क यात्राओं में सबसे ऊपर रखने में मदद कर सकता है। यहां सबसे बड़ी जीत यह है कि चार्जर मानक है, अधिकांश निर्माताओं के विपरीत जहां इसे आमतौर पर निचले ट्रिम्स पर एक अपग्रेडेड पैकेज की आवश्यकता होती है, अगर यह उच्च-स्तरीय ट्रिम तक कदम उठाए बिना भी उपलब्ध है।
वायर्ड कनेक्शन के लिए, वीडब्ल्यू वायरलेस चार्जिंग पैड से सटे केंद्र स्टैक के आधार पर उन बंदरगाहों की एक जोड़ी के साथ यूएसबी-सी पर ऑल-इन चला गया है। एक तीसरा यूएसबी-सी पोर्ट (केवल चार्ज) दूसरी पंक्ति के यात्रियों के लिए केंद्र कंसोल के पीछे स्थित है। Tiguan के SEL ट्रिम में भी तीसरी पंक्ति में बैठने की सुविधा है, लेकिन इन यात्रियों के लिए कोई USB पोर्ट नहीं है।
रियर चार्ज-ओनली यूएसबी-सी पोर्ट
कुल मिलाकर, मैं वायरलेस CarPlay कार ब्रांडों में तेजी से विस्तार हो रहा है, और वीडब्ल्यू के साथ निचली पंक्ति यह है कि इसने इसे देशी इंफोटेनमेंट सिस्टम में एकीकृत करने का एक ठोस काम किया है। मेरी इच्छा है कि मुख्य स्क्रीन थोड़ी बड़ी हो या स्क्रीन पर अधिक देखने की क्षमता के साथ कम से कम उच्च रिज़ॉल्यूशन की हो।
दूसरी स्क्रीन CarPlay कार्यक्षमता, क्योंकि यह दो प्रणालियों को एकीकृत करने और विभिन्न कार्यों के लिए अपने पसंदीदा सिस्टम का उपयोग करने में मदद करने का एक शानदार तरीका है, हालांकि आपको इसे एक्सेस करने के लिए न्यूनतम SEL ट्रिम तक जाने की आवश्यकता है। मैं अभी तक सेकेंड-स्क्रीन CarPlay हेड-अप डिस्प्ले वाले वाहन में, लेकिन CarPlay उन पर भी बारी-बारी से दिशा-निर्देशों का समर्थन करता है।
मैं यह भी आशा करता हूँ कि हम Apple की ओर से सेकेंड-स्क्रीन CarPlay सामग्री, चाहे वह अतिरिक्त सामग्री प्रकार हो जैसे पूर्ण संगीत समर्थन या यहां तक कि अधिक सुविधा संपन्न CarPlay कई बड़ी स्क्रीन वाले वाहनों पर कई स्क्रीन पर अनुभव।
वायरलेस CarPlay के साथ-साथ वायरलेस चार्जिंग हमेशा बढ़िया होती है, इसलिए मुझे एक सुविधाजनक चार्जिंग पैड से लैस टिगुआन को देखकर खुशी हुई, और इसमें वायरलेस CarPlay वैसे भी।
दूसरी पंक्ति में एक और चार्जिंग पोर्ट रोड ट्रिप पर भाई-बहनों के बीच चार्जिंग स्क्वैबल्स से बचने में मदद करने के लिए अच्छा होता, और यहां तक कि तीसरी पंक्ति चार्जिंग पोर्ट भी काम में आ सकता है, हालांकि मध्य में तीसरी पंक्ति बैठने की तंग फिट बैठता है- टिगुआन जैसे आकार की एसयूवी, वे ज्यादातर केवल एक चुटकी में उपयोग के लिए हैं और मैं आमतौर पर उनसे लंबी यात्राओं पर एक टन का उपयोग करने की उम्मीद नहीं करता जहां चार्जिंग अधिक महत्वपूर्ण है।
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