एमजीगार्टनर0622
मूल पोस्टर- जून 6, 2010
- कोलोराडो, यूएसए
- दिसम्बर 22, 2011
वैसे भी, मैं इस समय एक नई कार के लिए बाज़ार में हूँ। मैं वास्तव में एक होंडा सिविक (शायद बढ़े हुए प्रदर्शन और मैनुअल ट्रांसमिशन के कारण एसआई मॉडल) या होंडा एस 2000 (हां, मुझे पता है कि इसे केवल 25 एमपीजी मिलता है) खरीदना चाहूंगा। हालांकि, जब भी यहां बर्फबारी होती है तो मेरे मन में दूसरा विचार आता है और मैं ऑडी ए4 क्वाट्रो जैसी ऑल व्हील ड्राइव कारों को देखना शुरू कर देता हूं।
अब, जब तक मैं लगभग सभी को याद कर सकता हूं, मुझे पता है कि ऑडी केवल 70 हजार मील तक ही अच्छी है, और फिर कार का व्यापार किया जाना चाहिए, क्योंकि यह तब होता है जब ऑडी को मालिक को गंभीर मात्रा में निवेश करने की आवश्यकता होती है कार को चालू रखने के लिए। मेरे पास जीएमसी युकोन डेनाली है, अगर मौसम वास्तव में खराब हो जाता है, हालांकि मैं इसे नहीं लेना पसंद करूंगा क्योंकि जब एडब्ल्यूडी सिस्टम बर्फ महसूस करता है, तो यह राजमार्ग के माइलेज को लगभग 11mpg तक कम कर देता है। मैं एक ऐसी कार की तलाश में हूं जो एक दिन में 80 मील (दौर की यात्रा) चला सके, और एक ऐसी कार जो राजमार्ग पर गुजरने के लिए भी बेकार न हो। वर्तमान में, मेरी केमरी सबसे अच्छी 2WD कारों में से एक है जिसे मैंने कभी बर्फ में चलाया है, हालांकि एक बार जब मैं फ्रीवे से उतरता हूं और अपने घर तक ड्राइव करता हूं, तो भी इसमें समस्या होती है, क्योंकि लगभग 3 खड़ी पहाड़ियों के बारे में मुझे चिंता करनी पड़ती है। यही मुझे चिंतित करता है।
मूल रूप से, मैं सोच रहा हूं कि क्या ऑडी ए 4 एक अच्छी कार है, जिसका अर्थ है कि यह 150k तक जाएगी जिसमें इतना अधिक निवेश नहीं होगा, और यदि यह नहीं होगा तो 20k से कम के लिए एक अच्छी कार क्या होगी?
किसी भी सुझाव के लिए धन्यवाद। अंतिम बार संपादित: 22 दिसंबर 2011
स्टीवीएम
- 26 मई 2006
- न्यूयॉर्क, बेबी!
- दिसम्बर 22, 2011
मेरा मानना है कि अगर इसकी देखभाल और ठीक से सेवा की जाए, तो इसे 150,000 मील से अधिक समय तक चलना चाहिए।
अगर टेस्ला अगले 5 वर्षों में 300 मील की रेंज वाली एक अच्छी मिडसाइज कार नहीं करती है तो मैं खुद वास्तव में ए 4 अवंत पसंद करूंगा ...
एसिडफास्ट7
- 22 नवंबर, 2008
- मुझे
- दिसम्बर 22, 2011
मैंने हाल ही में इसे जर्मनी के लिए अपनी बीटर कार के रूप में खरीदा है।
1994 ऑडी ए4
1.6L 8v 100hp (1994 के लिए अच्छी ईंधन दक्षता - 80mph क्रूज़िंग पर 40mpg हाईवे, 100-100mph क्रूज़िंग पर 30mpg)
5 गति
कोई ए/सी नहीं (टूटने के लिए कुछ नहीं)
विंडोज़ को रोल डाउन करें (टूटने के लिए कुछ भी नहीं)
कपड़ा मैनुअल बिना गरम किए सेट (टूटने के लिए कुछ नहीं)
फैक्टरी प्राथमिक चिकित्सा किट (सुरक्षित रहें)
2500 के लिए ??
130000km बिना किसी समस्या के
यहां अमेरिका-समर्थक प्रचार को न सुनें, ऑडिस महान हैं, खासकर यदि आप उनके बारे में कुछ भी जानते हैं। b5 s4 को छोड़कर जो k03s को झटका देते हैं।
लेकिन गंभीरता से, जिस व्यक्ति ने आपको 70k में व्यापार करने के लिए कहा था, उसके सिर में गोली मार दी जानी चाहिए
संलग्नक
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tktaylor1
प्रति
- फरवरी 16, 2010
- नैशविले, TN
- दिसम्बर 22, 2011
डेढ़ साल में अब तक मेरे पास कार है, मैंने खर्च किया है:
टायर पर 800
ब्रेक पर 125
इंजन कॉइल पर 360
बैटरी पर 150 की तरह?
पहिए पर 200
मैंने अभी तक किसी भी वायरिंग समस्या को ठीक नहीं किया है, वास्तव में इस पर योजना नहीं बना रहा हूं। यह सिर्फ ढीले तार हैं।
एसिडफास्ट7
- 22 नवंबर, 2008
- मुझे
- दिसम्बर 22, 2011
मैं इन सभी मौसमों के क्रेस्टर्स के बारे में बात नहीं कर रहा हूं ... कुछ वाकई अच्छे नोकियन टायर देखें (नोकिया द्वारा निर्मित, विडंबना यह है)।
वे यूरोप में अधिकांश स्थानों पर अनिवार्य हैं, लेकिन अभी तक अमेरिका में नहीं हैं।
स्टीवीएम
- 26 मई 2006
- न्यूयॉर्क, बेबी!
- दिसम्बर 22, 2011
tktaylor1 ने कहा: मेरे पास डैश पर 140k के साथ एक ऑडी है। मैंने इसे इस्तेमाल किया खरीदा और इसे लगभग डेढ़ साल हो गया। ऐसा लगता है कि इसमें हमेशा कुछ न कुछ गलत होता है। गाड़ी चलाते समय मैं लगातार नर्वस रहता हूं कि कहीं कुछ गड़बड़ न हो जाए। मुझे बैटरी, 2 इंजन कॉइल (दो अलग-अलग समय), ब्रेक, टायर और पहियों में से एक (सभी चीजों में से) को बदलना पड़ा है। मुझे नहीं लगता कि मुझे फिर कभी ऑडी मिलेगी। वज़ू के बाहर तारों की समस्याएँ हैं। ईमानदारी से कहूं तो मैं सिविक के साथ रहूंगा, यही मैं आगे देख रहा हूं, या स्कोन टीसी।
डेढ़ साल में अब तक मेरे पास कार है, मैंने खर्च किया है:
टायर पर 800
ब्रेक पर 125
इंजन कॉइल पर 360
बैटरी पर 150 की तरह?
पहिए पर 200
मैंने अभी तक किसी भी वायरिंग समस्या को ठीक नहीं किया है, वास्तव में इस पर योजना नहीं बना रहा हूं। यह सिर्फ ढीले तार हैं।
जब आपने इसे खरीदा था तो घड़ी में कितने मील की दूरी थी?
tktaylor1
प्रति
- फरवरी 16, 2010
- नैशविले, TN
- दिसम्बर 22, 2011
स्टीविम ने कहा: जब आपने इसे खरीदा था तो घड़ी में कितने मील की दूरी थी?
133ish . की तरह
sand_man
प्रति
- जून 3, 2011
- जोहान्सबर्ग, दक्षिण अफ्रीका
- दिसम्बर 22, 2011
रूस्कीबार03
- फ़रवरी 5, 2007
- इनकार की स्थिति
- दिसम्बर 22, 2011
क्या ऑडी विश्वसनीय हैं? उस प्रश्न का कोई सीधा उत्तर नहीं है। यहाँ कुछ ध्यान में रखना है। Audi सबसे पहले एक जर्मन ग्राहक के लिए बनाए जाते हैं और फिर बाकी दुनिया को कार रखने की अनुमति दी जाती है। एक ठेठ जर्मन ग्राहक अपनी कार को एक अमेरिकी ग्राहक की तुलना में अधिक समय तक रखने जा रहा है और कार को बहुत अलग तरीके से चलाया जाएगा, जैसा कि हम करते हैं।
ये है फर्क, एक जर्मन ग्राहक अपनी कार की देखभाल करेगा. जब एक बड़ी सेवा के लिए कहा जाता है, तो वह करता है। एक अमेरिकी ग्राहक की तुलना में कार की देखभाल बहुत अलग तरीके से की जाती है। समय-समय पर मैं सेवा देखता हूं एक ग्राहक को बताता हूं कि आपको 'एक्सवाईजेड' की आवश्यकता है और यह आपको कई सौ डॉलर खर्च करेगा केवल उन्हें देखने के लिए बस 'बस तेल बदलो और बीमार मेरे मौके ले लो' वह रवैया जर्मन कार के साथ नहीं उड़ता है
आइए इसका सामना करते हैं, एक होंडा, टोयोटा, ect उबाऊ है। आप उन कारों में से एक को कभी भी ड्राइव नहीं करेंगे (जैसे कि आप ऑडी चलाते हैं और वह व्यापार बंद है।) यदि आपने किया तो कार अलग हो जाएगी और आपको ऑडी के रूप में सेवा करने के लिए उतना ही खर्च करना होगा।
ऑडी सेवा $100-130 प्रति घंटा है। एक आयात कार की तुलना में पुर्जे दोगुने या तिगुने होते हैं। आप कार की देखभाल के लिए अधिक पैसा खर्च करेंगे। लेकिन आप अपनी कार का अधिक आनंद लेंगे।
क्या आप किसी ऐसी चीज़ की तलाश कर रहे हैं जो लग्ज़री कार और ड्राइव करने में मज़ेदार दोनों हो या आप कम लागत में रखरखाव की तलाश कर रहे हों? आपने ऑल व्हील ड्राइव का उल्लेख किया है? शायद एक सुबारू अगर आप कम लागत और ऑल व्हील ड्राइव चाहते हैं। हालांकि यह आश्चर्यजनक है कि सुबारू नियमित रखरखाव के लिए कितना चाहता है। ($399 एक 15k सेवा के लिए, वे किससे मजाक कर रहे हैं?)
mgartner0622 ने कहा: मूल रूप से, मैं सोच रहा हूं कि क्या ऑडी A4 एक अच्छी कार है, और अगर यह इतना अधिक निवेश के साथ 150k तक नहीं जाएगी, और यदि ऐसा नहीं होगा तो 20k से कम के लिए एक अच्छी कार क्या होगी?
मैं वापस गया और आपकी पोस्ट को दोबारा पढ़ा और यह सवाल खड़ा हो गया। $ 20k के तहत कोई भी ऑडी आपको वहां लाने के लिए बदलाव का एक अच्छा हिस्सा खर्च किए बिना आपको 150k मील तक नहीं ले जाएगा। लेकिन अगर आप पैसे खर्च करते हैं तो आपके पास एक ऐसी कार होगी जो ड्राइव करती है जैसे कि उस पर 50k मील है। एक सस्ती ऑडी खरीदें और आप 6 महीने के भीतर खुद को कोसने लगेंगे।
अगर आप सिर्फ कारों पर चैट करना चाहते हैं तो मुझे पीएम करें, मैं आपको अपना नंबर दूंगा और मुझे आपको नो बीएस स्टोरी देने में खुशी हो रही है। यदि आप उस मार्ग पर जाते हैं तो मेरे पास शहर में सबसे अच्छी गैर डीलर ऑडी दुकान का नाम भी है। अंतिम बार संपादित: 22 दिसंबर 2011
एसिडफास्ट7
- 22 नवंबर, 2008
- मुझे
- दिसम्बर 22, 2011
Rooskibar03 ने कहा: क्या ऑडी विश्वसनीय हैं? उस प्रश्न का कोई सीधा उत्तर नहीं है। यहाँ कुछ ध्यान में रखना है। ऑडिस सबसे पहले एक जर्मन ग्राहक के लिए बनाया जाता है और फिर बाकी दुनिया को कार रखने की अनुमति दी जाती है। एक ठेठ जर्मन ग्राहक अपनी कार को एक अमेरिकी ग्राहक की तुलना में अधिक समय तक रखने जा रहा है और कार को बहुत अलग तरीके से चलाया जाएगा, जैसा कि हम करते हैं।
ये है फर्क, एक जर्मन ग्राहक अपनी कार की देखभाल करेगा. जब एक बड़ी सेवा के लिए कहा जाता है, तो वह करता है। एक अमेरिकी ग्राहक की तुलना में कार की देखभाल बहुत अलग तरीके से की जाती है। समय-समय पर मैं सेवा देखता हूं एक ग्राहक को बताता हूं कि आपको 'एक्सवाईजेड' की आवश्यकता है और यह आपको कई सौ डॉलर खर्च करेगा केवल उन्हें देखने के लिए बस 'बस तेल बदलो और बीमार मेरे मौके ले लो' वह रवैया जर्मन कार के साथ नहीं उड़ता है
यह लाभप्रद है। मैंने अभी-अभी अल्टरनेटर (Lichtmaschine) को बदल दिया है जिसे आमतौर पर 10 साल या 120000km पर निवारक रखरखाव माना जाता है। आप अमेरिका में ऐसा कभी नहीं करेंगे।
एमजीगार्टनर0622
मूल पोस्टर- जून 6, 2010
- कोलोराडो, यूएसए
- दिसम्बर 22, 2011
सबसे पहले, मैं स्पष्ट कर दूं। जब मैं 'नई' कार कहता हूं, तो मेरा मतलब मेरे लिए नया होता है। मैं 07-08ish A4 के बहुत से 30k के साथ लगभग 18 हजार में देख रहा हूं। यह मेरे लिए उचित लगता है, और वे एक ही मील के साथ सिविक एसआई के समान मूल्य के बारे में हैं।
रखरखाव के बारे में आपने जो कहा वह बहुत मायने रखता है। बहुत से लोग जिन्हें मैं जानता हूं, वे बस समय-समय पर तेल बदलते हैं और अपनी कार को 120k तक रखते हैं और उसमें व्यापार करते हैं। अपनी केमरी के साथ मैं आमतौर पर अपनी कार में रखरखाव के शीर्ष पर रहता हूं, लेकिन मैं कभी-कभी बस एक बेल्ट टूटने तक इंतजार करता हूं। या कुछ इसे बदलने के लिए शोर करता है।
एक ऑडी के साथ, अगर मैं रखरखाव अनुसूची का पालन करता हूं और हर चीज का ध्यान रखता हूं, तो क्या मैं आमतौर पर इसके विश्वसनीय होने की उम्मीद कर सकता हूं या फिर भी इसमें अप्रत्याशित चीजें गलत हो सकती हैं? मैं चाहता हूं कि कार चली जाए, और मुझे इस पर काम करने में कोई आपत्ति नहीं है, मैं सिर्फ 80k मील पर 4 हजार खर्च नहीं करना चाहता क्योंकि ट्रांसमिशन बाहर चला गया था।
एक तरफ ध्यान दें, मैं कैसल रॉक में हूं। अंतिम बार संपादित: 22 दिसंबर 2011
r1ch4rd
प्रति
- अगस्त 5, 2005
- मैनचेस्टर यूके
- दिसम्बर 22, 2011
कार आम तौर पर बहुत विश्वसनीय है - मुझे इससे कोई गंभीर समस्या नहीं है। थोड़ा सा ट्रिम आया, जिसकी कीमत लगभग £50 थी और ब्रेक लाइट सेंसर चला गया, जो एक और £100 था। वहां की अधिकांश लागत श्रम थी।
कुछ रखरखाव कार्य एक दर्द हैं। उदाहरण के लिए, आप कार के सामने के कुछ हिस्सों को अलग किए बिना फ्रंट बल्ब नहीं बदल सकते हैं - एक डीलर को ऐसा करने के लिए £ 40। सौभाग्य से जब मुझे कार मिली तो कैम बेल्ट को बदल दिया गया था, लेकिन यह लगभग 70k मील की दूरी पर एक बड़ा खर्च है।
कुल मिलाकर, मुझे कार पसंद है और यदि आप इसे वहन कर सकते हैं तो मैं एक की सिफारिश करूंगा। मेरी पिछली कार से एक बड़ा कदम (एक वीडब्ल्यू पोलो, जो मेरे लिए भी बहुत अच्छा था)।
लॉर्ड ब्लैकएडर
- 7 मई 2004
- सोड ऑफ
- दिसम्बर 22, 2011
सुबारू ड्राइवट्रेन ऑडी ड्राइवट्रेन की तरह ही मजबूत हैं, बनाए रखने के लिए सस्ते हैं, और सुबारू का एडब्ल्यूडी सिस्टम कुछ मायनों में एक बेहतर डिजाइन है। उच्च अंत में वे कुछ ऑडी के साथ लक्जरी सुविधाओं के मामले में भी प्रतिस्पर्धा कर सकते हैं। स्पोर्टी छोर पर, कोई भी टर्बो कार या H6 कार बहुत अच्छा प्रदर्शन प्रदान करती है, फिर से कई Audis के साथ लगभग प्रतिस्पर्धी है।
मुझे गलत मत समझो, मुझे लगता है कि ऑडिस महान कारें हैं। कुल मिलाकर वे एक सुबारू से अधिक शानदार होने जा रहे हैं, और वे देखने में सुंदर हैं। लेकिन उन्हें बनाए रखने के लिए और अधिक खर्च करने जा रहे हैं (और उन सभी को प्रीमियम ईंधन की आवश्यकता होती है, अगर वह ऐसी चीज है जिससे आप चिंतित हैं), और आपको सुबारू की इच्छा से बेहतर बर्फीली पहाड़ी तक नहीं पहुंचाएगा।
जैसा कि अन्य ने बताया है, अच्छे स्नो टायर्स में निवेश करना है नाजुक . मैं अलास्का में रहता हूं और अपने सुबारू फॉरेस्टर पर नोकियन WRG2s का उपयोग करता हूं; वे सबसे अच्छे 4-सीज़न टायर हैं जिन्हें आप खरीद सकते हैं। यदि आप कुछ अधिक आक्रामक चाहते हैं, तो नोकियन हक्कापेलिट्टास पर विचार करें - शायद बाजार पर सबसे अच्छा शीतकालीन टायर। हालांकि ब्लिज़ाक भी एक अच्छा विकल्प हैं।
स्टीवीएम
- 26 मई 2006
- न्यूयॉर्क, बेबी!
- दिसम्बर 22, 2011
वहाँ से बाहर
- 19 दिसंबर, 2002
- एनवाईसी
- दिसम्बर 22, 2011
चाहे वह फ्रंट हो या ऑल व्हील ड्राइव, यह किसी भी तरह टायर के बारे में है। स्नो टायर्स का बहुत बड़ा फर्क पड़ता है।
लॉर्ड ब्लैकएडर
- 7 मई 2004
- सोड ऑफ
- दिसम्बर 22, 2011
सबसे बुरे लोग हैं (और हाँ, यह उस समय का 98% आदमी है) विशाल मिट्टी के टायरों पर उठाए गए ट्रक। मिट्टी के टायर कीचड़ में बहुत अच्छे होते हैं, और बर्फ में यथोचित रूप से प्रभावी होते हैं - लेकिन भयंकर बर्फ पर। उल्लेख नहीं है कि उठाए गए ट्रकों में बड़े ब्लाइंड स्पॉट होते हैं। परिणाम अपरिहार्य है, और बुरा है।
आप उन जगहों पर चौंक जाएंगे जहां पतली बर्फ के टायर वाली एक भद्दी छोटी एफडब्ल्यूडी कॉम्पैक्ट कार जा सकती है अगर थोड़ी सी देखभाल के साथ चलाया जा सकता है।
एमजीगार्टनर0622
मूल पोस्टर- जून 6, 2010
- कोलोराडो, यूएसए
- दिसम्बर 22, 2011
लॉर्ड ब्लैकैडर ने कहा: अलास्का में रहते हुए, मैं आपको बता सकता हूं कि यह 4x4 है जो हमेशा बर्फ और बर्फ में मिटा देता है - बहुत कम ही यह छोटी एफडब्ल्यूडी कार होती है। कारण? 4x4 वाले लोग अपने वाहन पर बहुत अधिक विश्वास करते हैं। वे अपने टायरों की उपेक्षा करते हैं, और बहुत तेज गाड़ी चलाते हैं। जिस अपार्टमेंट में मैं रहता हूं, मैं एक जीप ग्रैंड चेरोकी और एक चेवी ताहो के बीच में पार्क करता हूं। दोनों ट्रकों के टायर खराब हो गए हैं, और उनके मालिक हर सुबह पार्किंग के बाहर पहाड़ी पर चढ़ने की कोशिश कर रहे हैं। यदि आप गंजे टायरों पर गाड़ी चला रहे हैं तो चार पहियों पर बिजली भेजने से कोई फायदा नहीं है।
सबसे बुरे लोग हैं (और हाँ, यह उस समय का 98% आदमी है) विशाल मिट्टी के टायरों पर उठाए गए ट्रक। मिट्टी के टायर कीचड़ में बहुत अच्छे होते हैं, और बर्फ में यथोचित रूप से प्रभावी होते हैं - लेकिन भयंकर बर्फ पर। उल्लेख नहीं है कि उठाए गए ट्रकों में बड़े ब्लाइंड स्पॉट होते हैं। परिणाम अपरिहार्य है, और बुरा है।
आप उन जगहों पर चौंक जाएंगे जहां पतली बर्फ के टायर वाली एक भद्दी छोटी एफडब्ल्यूडी कॉम्पैक्ट कार जा सकती है अगर थोड़ी सी देखभाल के साथ चलाया जा सकता है।
बड़े 4x4 ड्राइवरों के संबंध में आपने जो कुछ भी कहा है वह यहां भी सच है। मेरे पास वर्तमान में मेरे कैमरी पर कुछ बिग-ओ (स्थानीय टायर स्थान) ब्रांडेड स्नो टायर हैं और मुझे ऐसे स्थान मिल सकते हैं जहां बड़े 4WD वाले मित्र नहीं कर सकते हैं, लेकिन आज जैसे दिनों में, (वर्तमान में 20 'बर्फ बाहर और अभी भी नीचे आ रहा है) यहां तक कि अच्छे बर्फ के टायर भी वास्तव में 2WD को पहाड़ी पर चढ़ने में मदद नहीं करेंगे। आप सही कह रहे हैं कि लोग 4WD वाहनों पर बहुत अधिक भरोसा कर रहे हैं. लोगों को यह याद रखने की जरूरत है कि हालांकि आप थोड़ी तेजी से शुरुआत कर सकते हैं, वजन के कारण वास्तव में एक बड़े 4WD में रुकने में अधिक समय लगता है। इस वजह से मैं अपनी कैमरी को चलाने में अधिक सुरक्षित महसूस करता हूं, मैं अधिकांश ट्रकों और बड़ी एसयूवी की तुलना में बहुत बेहतर तरीके से घूम सकता हूं और रोक सकता हूं।
सुबारू के संबंध में, मैंने उन्हें देखा है, और यहां तक कि वे लगभग 30 हजार के निशान को चलाने के लिए इस्तेमाल करते हैं, उन्हें मेरे बजट से बाहर कर देते हैं। (एक गैर-आधार मॉडल के लिए) इसके अलावा, जब एक ऑडी की तुलना में, कम से कम उन मॉडलों पर, जिन्हें मैंने देखा है, इंटीरियर बस अधिक नंगे और संयमी और अधिक जापानी-एस्क लगता है, जहां आप वास्तव में देख सकते हैं कि ऑडी एक है बेहतर फिट और फिनिश द्वारा यूरोपीय कार।
इसके अलावा एसिडफास्ट7, मैंने कभी कपड़े के इंटीरियर के साथ ऑडी नहीं देखी, कोई एसी नहीं, या खिड़कियों को रोल डाउन नहीं किया। मुझे आश्चर्य है कि अगर वे उन्हें अमेरिका में भी बेचते हैं, क्योंकि यहां वे एक लक्ज़री ब्रांड हैं।
एसिडफास्ट7
- 22 नवंबर, 2008
- मुझे
- दिसम्बर 22, 2011
mgartner0622 ने कहा: इसके अलावा acidfast7, मैंने कभी कपड़े के इंटीरियर के साथ ऑडी नहीं देखी है, कोई एसी नहीं है, या खिड़कियों को रोल डाउन नहीं किया है। मुझे आश्चर्य है कि अगर वे उन्हें अमेरिका में भी बेचते हैं, क्योंकि यहां वे एक लक्ज़री ब्रांड हैं।
हाँ, यहाँ पर वे एक अच्छे फोर्ड टॉरस की तरह हैं। मैं अभी भी कपड़े के साथ नए A4s देखता हूं, कोई A/C और क्रैंक विंडो नहीं।
इसके अलावा, FWIW, यूएस में SAAB 9-2X लीनियर या एयरो की तलाश में है।
यह SAAB इंटीरियर और AWD के साथ एक सब्बी है (मुझे लगता है कि लीनियर ड्राइव करने के लिए ठीक था ... 172hp लेकिन एयरो अच्छा था ... शायद 227hp या तो)।
इसके अलावा, आपकी कैमरी असली बर्फ के टायर (नोकियंस) के साथ एक पहाड़ी पर जाने से कहीं ज्यादा बढ़िया होगी। जब मैं अमेरिका में रहता था, मैंने उन्हें कभी नहीं देखा, लेकिन यहाँ पर हर कार पहाड़ों को स्की रिसॉर्ट तक ले जाती है
यहां तक कि रेनॉल्ट ट्विन गो तथा
yg17
- अगस्त 1, 2004
- सेंट लुइस, एमओ
- दिसम्बर 22, 2011
mgartner0622 ने कहा: एक ऑडी के साथ, अगर मैं रखरखाव अनुसूची का पालन करता हूं और हर चीज का ध्यान रखता हूं, तो क्या मैं आमतौर पर इसके विश्वसनीय होने की उम्मीद कर सकता हूं या फिर भी इसमें अप्रत्याशित चीजें गलत हो सकती हैं? मैं चाहता हूं कि कार चली जाए, और मुझे इस पर काम करने में कोई आपत्ति नहीं है, मैं सिर्फ 80k मील पर 4 हजार खर्च नहीं करना चाहता क्योंकि ट्रांसमिशन बाहर चला गया था।
क्या पिछले मालिक ने रखरखाव अनुसूची का पालन किया था? यही बड़ा सवाल है। यदि आपके द्वारा खरीदी गई पुरानी कार का रखरखाव का पूरा रिकॉर्ड है, तो आप जानते हैं, लेकिन यदि नहीं, तो आपको पता नहीं है कि आपको क्या मिल रहा है। आप सभी जानते हैं कि तेल 30,000 मील पुराना हो सकता है और आप एक टिक टिक टाइम बम खरीद रहे हैं।
लॉर्ड ब्लैकएडर
- 7 मई 2004
- सोड ऑफ
- दिसम्बर 22, 2011
mgartner0622 ने कहा: सुबारू के संबंध में, मैंने उन्हें देखा है, और यहां तक कि उनका इस्तेमाल भी मेरे बजट से बाहर करने के लिए लगभग 30 हजार अंक में चला जाता है। (एक गैर-आधार मॉडल के लिए)
उस मूल्य स्तर पर मुझे यह मानना होगा कि आप एक लोडेड, हल्के ढंग से इस्तेमाल किए गए, हाल ही में मॉडल लिगेसी/आउटबैक टर्बो या एच 6 - या डब्लूआरएक्स एसटीआई के साथ देख रहे हैं।
ऑडिस सुबारस की तुलना में अधिक शानदार हैं, विशेष रूप से लो-स्पेक सुबारस। इसमें कोई शक नहीं है। आंतरिक सामग्री काफी अधिक उन्नत होगी। कीमत के मामले में, यह इस बात पर निर्भर करता है कि आप क्या देख रहे हैं। आपको यह याद रखना होगा कि, पाउंड के लिए पाउंड, ऑडी हमेशा खरीदने के लिए अधिक महंगे होते हैं और (महत्वपूर्ण रूप से) खुद के लिए अधिक महंगे होते हैं। संदर्भ या यांत्रिक विश्वसनीयता के मामले में, दोनों अच्छे हैं, सुबारू के पास तोड़ने के लिए कम गिज़्म होंगे। Audis के पास एक अधिक कठोर रखरखाव शेड्यूल है, और एक पूर्ण रखरखाव इतिहास के बिना एक इस्तेमाल किया हुआ खरीदना एक Subie या अन्य गैर-लक्जरी कार की तुलना में अधिक संभावना है।
मुझे लगता है कि यह नीचे आता है कि आप क्या चाहते हैं। यदि आप अपनी खोज को लक्जरी कारों तक सीमित कर रहे हैं, तो आप उस कार से खुश नहीं होंगे जो मेरे जैसे लोगों को चलाती है। उस मामले में जर्मनों के साथ रहो। AWD के साथ कोई भी ऑडी/बीएमडब्ल्यू/मर्क बिल में फिट होगा।
एमजीगार्टनर0622
मूल पोस्टर- जून 6, 2010
- कोलोराडो, यूएसए
- दिसम्बर 22, 2011
लॉर्ड ब्लैकैडर ने कहा: उस मूल्य स्तर पर मुझे यह मानना होगा कि आप एक लोडेड, हल्के ढंग से इस्तेमाल किए गए, हाल ही में मॉडल लिगेसी/आउटबैक टर्बो या एच 6 - या डब्लूआरएक्स एसटीआई के साथ देख रहे हैं।
ऑडिस सुबारस की तुलना में अधिक शानदार हैं, विशेष रूप से लो-स्पेक सुबारस। इसमें कोई शक नहीं है। आंतरिक सामग्री काफी अधिक उन्नत होगी। कीमत के मामले में, यह इस बात पर निर्भर करता है कि आप क्या देख रहे हैं। आपको यह याद रखना होगा कि, पाउंड के लिए पाउंड, ऑडी हमेशा खरीदने के लिए अधिक महंगे होते हैं और (महत्वपूर्ण रूप से) खुद के लिए अधिक महंगे होते हैं। संदर्भ या यांत्रिक विश्वसनीयता के मामले में, दोनों अच्छे हैं, सुबारू के पास तोड़ने के लिए कम गिज़्म होंगे। Audis के पास एक अधिक कठोर रखरखाव शेड्यूल है, और एक पूर्ण रखरखाव इतिहास के बिना एक इस्तेमाल किया हुआ खरीदना एक Subie या अन्य गैर-लक्जरी कार की तुलना में अधिक संभावना है।
मुझे लगता है कि यह नीचे आता है कि आप क्या चाहते हैं। यदि आप अपनी खोज को लक्जरी कारों तक सीमित कर रहे हैं, तो आप उस कार से खुश नहीं होंगे जो मेरे जैसे लोगों को चलाती है। उस मामले में जर्मनों के साथ रहो। AWD के साथ कोई भी ऑडी/बीएमडब्ल्यू/मर्क बिल में फिट होगा।
मैंने नियमित WRX और STI मॉडल देखे हैं। क्रेगलिस्ट पर, 2004-7ish एसटीआई 130k मील के साथ है जो कि 20 हजार है, जो मुझे कार पर मील की मात्रा को देखते हुए पागल लगता है। (हालांकि मैंने एक नया एसटीआई चलाया है और अगर मैं इसे वहन कर सकता/उचित कर सकता हूं तो शायद यह मेरी शीर्ष पसंद होगी।)
ऐसा लगता है कि बीस हजार के लिए आप स्टील के पहियों, कपड़े के इंटीरियर के साथ थोड़ा इस्तेमाल किया हुआ बेस 5spd आउटबैक या फॉरेस्टर प्राप्त कर सकते हैं, और अतिरिक्त के रूप में ज्यादा नहीं। इस बीच, लगभग उसी कीमत के लिए मुझे 6spd, 35k मील और लगभग हर विकल्प के साथ एक नया ऑडी A4 मिल सकता है। इसलिए मैं हाल ही में उन पर अधिक ध्यान दे रहा हूं।
सबसे खराब स्थिति में मैं थोड़ा और इंतजार कर सकता हूं और अपनी केमरी को चलाना जारी रख सकता हूं। मेरा लक्ष्य एक ऐसी कार प्राप्त करना है जिसे मैं वास्तव में ड्राइविंग का आनंद लूंगा, और अगले 10 वर्षों तक, या शायद अगले 15 तक भी इसे धारण करने में कोई आपत्ति नहीं होगी। मैं किसी चीज़ की तलाश नहीं कर रहा हूँ क्योंकि यह बर्फ में अच्छी है और अच्छी हो जाती है गैस माइलेज, मैं एक ऐसी कार की तलाश में हूं, जिसे चलाना मुझे अच्छा लगे, और वह बस बर्फीले दिन में बाहर जाने में सक्षम हो। (इसलिए मैं 370z की तरह सुपर शक्तिशाली RWD पर भी विचार क्यों नहीं कर रहा हूं) मैं उस प्रकार का व्यक्ति नहीं हूं जिसे हर 10 साल में एक नई कार मिलती है, मैं कम से कम अगले दस के लिए जो कुछ भी मिलता है उसे पकड़ने की योजना बना रहा हूं।
यही कारण है कि यह इतना कठिन है। मुझे होंडा S2000 वास्तव में पसंद है, लेकिन बर्फ के टायरों के साथ भी यह एक बुरा सपना है। सिविक उतना बुरा नहीं है, लेकिन जैसा कि Rooskibar03 ने उल्लेख किया है, वे सभी बहुत उबाऊ कारें हैं।
वर्डऑफ़लाइफ
- 6 जुलाई 2009
- दिसम्बर 22, 2011
हालाँकि, जापानी कारों को वास्तव में बुक करने की आवश्यकता नहीं है। जर्मन कारें करती हैं। इस तरह की कारों के लिए आप बस यही कीमत चुकाते हैं। लेकिन आप इसे स्वयं देखें (उदा: केमरी बनाम A4)
जैसा कि किसी और ने बताया, मैं सुबुरु को देखूंगा। उन्हें जर्मन कारों की तरह व्यापक काम की ज़रूरत नहीं है, लेकिन जब बर्फ और उस तरह की चीजों की बात आती है तो वे अन्य जापानी कारों से बेहतर होती हैं।
इसके अलावा, सिविक वास्तव में अच्छा है। नया, अर्थात्। मैं कुछ हफ़्ते पहले एक खरीदना चाह रहा था क्योंकि मेरा एकॉर्ड पूरा हो गया था। जाहिर है, आप आसानी से 45 मील प्रति गैलन हिट कर सकते हैं। उस कार को खरीदने में संकोच नहीं करेंगे। यह वास्तव में बहुत अच्छा है।
वह वनगुय82
- जुलाई 23, 2008
- समुद्र तट शहर, सीए
- दिसम्बर 22, 2011
और ओह, ऑडी की कीमत का एक हिस्सा यह तथ्य है कि यह एक लक्ज़री कार है, इसका नाम और अन्य विशेषताएं हैं। अंतिम बार संपादित: 22 दिसंबर 2011
लॉर्ड ब्लैकएडर
- 7 मई 2004
- सोड ऑफ
- दिसम्बर 22, 2011
mgartner0622 ने कहा: मैंने नियमित WRX और STI मॉडल देखे हैं। क्रेगलिस्ट पर, 2004-7ish एसटीआई 130k मील के साथ है जो कि 20 हजार है, जो मुझे कार पर मील की मात्रा को देखते हुए पागल लगता है। (हालांकि मैंने एक नया एसटीआई चलाया है और अगर मैं इसे वहन कर सकता/उचित कर सकता हूं तो शायद यह मेरी शीर्ष पसंद होगी।)
किसी भी प्रकार के WRXs एक . हैं बहुत पागल प्रस्ताव का इस्तेमाल किया। यह जीटीआई, सिविक सी या कोई अन्य गैर-लक्जरी प्रदर्शन कार खरीदने जैसा है। आमतौर पर उनका शोषण किया जाता है।
जब मैंने अपने फॉरेस्टर के लिए खरीदारी की तो मैंने डब्लूआरएक्स को देखा। मैंने पाया कि हर एक इस्तेमाल किया गया उदाहरण एक युवा, पुरुष, आक्रामक चालक द्वारा लुगदी से पीटा गया था। ऐसा साफ-सुथरा ढूंढना बहुत मुश्किल है जिसे सावधानी से चलाया गया हो और बनाए रखा गया हो।
यह भी याद रखने योग्य है कि सुबारू ने WRX श्रृंखला में विलासिता पर प्रदर्शन पर जोर दिया। उनके पास बहुत उच्च प्रदर्शन है, लेकिन अपेक्षाकृत सस्ते अंदरूनी हैं। मैं उन्हें बुरा नहीं मानता, लेकिन वे निश्चित रूप से जर्मन कारों की तरह अच्छे नहीं हैं।
mgartner0622 ने कहा: ऐसा लगता है कि बीस हजार के लिए आप स्टील के पहियों, कपड़े के इंटीरियर के साथ थोड़ा इस्तेमाल किया हुआ बेस 5spd आउटबैक या फॉरेस्टर प्राप्त कर सकते हैं, और अतिरिक्त के रूप में ज्यादा नहीं। इस बीच, लगभग उसी कीमत के लिए मुझे 6spd, 35k मील और लगभग हर विकल्प के साथ एक नया ऑडी A4 मिल सकता है। इसलिए मैं हाल ही में उन पर अधिक ध्यान दे रहा हूं।
$20k के लिए, आपको 2009-2010 लिगेसी, आउटबैक या फॉरेस्टर का हल्का उपयोग करने में सक्षम होना चाहिए। इसमें शायद कपड़े की सीटें होंगी, लेकिन इसमें अलॉय, मूनरूफ और पूर्ण ठंड के मौसम का पैकेज होना चाहिए। मैनुअल ट्रांसमिशन को ढूंढना बहुत मुश्किल नहीं है। कुछ में चमड़े की सीटें हो सकती हैं। इस मूल्य सीमा में एक टर्बो या एच6 दुर्लभ होगा, हालांकि यदि आप कड़ी मेहनत करते हैं तो आपको कुछ मिल जाएंगे।
ऑडी में उतने ही पैसे के लिए, आप शायद एक पुरानी कार देख रहे हैं, शायद 2006-2008 A4 या A6, Subies की तुलना में 50-100% अधिक मील के साथ। उनके पास चमड़े की सीटें और थोड़ी अधिक आकर्षक आंतरिक कल्पना होगी। वे तेज होंगे।
एक ओर, Subie एक नई कार होगी और शुरूआती कुछ वर्षों तक इसे बनाए रखने में कम खर्च आएगा। यह भी 87 ऑक्टेन पर चलेगा। दूसरी ओर, ऑडी तेज और अधिक उन्नत है - लेकिन आप कुछ साल पहले बेल्ट और कुछ अन्य बिट्स को बदल देंगे, और वे प्रीमियम ईंधन पर चलते हैं।
ईंधन अर्थव्यवस्था शायद कारों के बीच लगभग समान है, खासकर यदि आपके पास लीड फुट नहीं है, लेकिन गैर-टर्बो सुबारस ऑडिस की तुलना में थोड़ा कम प्यासा होगा। माई 2000 फॉरेस्टर का औसत 26-27mpg (मैनुअल ट्रांसमिशन) है।
एक विकल्प के रूप में, आप विचार कर सकते हैं:
- एक जीटीआई - यदि आप एलएसडी स्थापित करने की परेशानी में जाते हैं, तो वे बर्फ में बहुत अच्छे होते हैं - या एक आर 32 की तलाश करें जिसमें एडब्ल्यूडी हो। बढ़िया कारें।
- एक AWD Passat। A6 के समान लेकिन सस्ता। V6 और टर्बो अच्छे इंजन हैं।
- एक वोल्वो S60R। 300 एचपी, एडब्ल्यूडी। खोजने में मुश्किल है लेकिन देखने लायक है और आपकी कीमत सीमा में - WRX की तरह पीट-पीटकर मार दिए जाने की संभावना कम है।
- और अंत में, यहाँ एक है जो आपको लगता है कि मैं पागल हूँ - 2004-2006 वोक्सवैगन फेटन। नई होने पर ये $ 70- $ 90k कारें थीं, लेकिन अमेरिका में बिक्री कभी नहीं हुई और वे उत्कृष्ट कृतियों को भूल गए हैं। 8-सिलेंडर मॉडल आमतौर पर इन दिनों $20k से कम में बिकता है। यह शक्तिशाली है, इसमें AWD है, शानदार हैंडल करता है, फीचर स्पेक S-Class/A8/&-Series से मेल खाता है।
अधिक उत्साहजनक रूप से, फेटन का 12-सिलेंडर संस्करण इसकी मूल लागत के एक छोटे से अंश के लिए बेचता है - आपकी $ 20k सीमा से अधिक नहीं। यह एक 200mph कार है (सीमक बंद के साथ, यदि आप ऐसा करने के लिए पर्याप्त मूर्ख हैं), लेकिन विश्वसनीय और अच्छी तरह से निर्मित। उन्हें ढूंढना मुश्किल है, लेकिन यदि आप eBay या ऑटो ट्रेडर या इसी तरह की वेबसाइट पर खोज करते हैं तो आप आमतौर पर कुछ को बदल देंगे, खासकर यदि आप एक बड़े शहर के पास रहते हैं।
एमजीगार्टनर0622
मूल पोस्टर- जून 6, 2010
- कोलोराडो, यूएसए
- दिसम्बर 22, 2011
यहां चट्टानों में 'नियमित' अनलेडेड 85 ऑक्टेन है। मुझे लगता है कि एक ऑडी उस पर नहीं चलेगी ... क्या एक सुबारू होगा?
इसके अलावा, सुबारू किस पर चलेगा? 85 भी है या इसे मिड-ग्रेड की जरूरत है?
अगर मैं कार को 150k मील तक रखता हूं तो ईंधन जोड़ना शुरू हो जाता है, इसलिए मैं इसे लागत में भी समझ सकता हूं।
कारों पर वापस, मुझे हमेशा GTI VW पसंद है, यह फिर से है, यह AWD नहीं है, जिसकी ओर मैं झुकाव कर रहा हूं।
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