अपनी सेल्फ-ड्राइविंग कार परियोजना के लिए Apple का प्रारंभिक विघटन डेटा कल सामने आया बड़ी संख्या में विघटन की ओर इशारा करते हुए, और आज, DMV ने Apple की स्वायत्त कार परीक्षण में अधिक अंतर्दृष्टि प्रदान करते हुए, कंपनी से पूर्ण विघटन रिपोर्ट साझा की है।
एक विघटन रिपोर्ट एक स्वायत्त वाहन के विघटन की संख्या को ट्रैक करती है और एक सुरक्षा चालक को वापस नियंत्रण देती है या वाहन में सुरक्षा चालक कितनी बार हस्तक्षेप करता है।
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कल की सूचना में सुझाव दिया गया था कि जब यह विघटन की बात आई तो Apple की रैंक सबसे खराब थी, लेकिन Apple ने अब विवरण प्रदान किया है [ पीडीएफ ] इसकी विघटन रिपोर्टिंग प्रक्रियाओं और कुछ बदलावों को समझाते हुए जो मध्य वर्ष में किए गए थे।
अप्रैल 2017 और जून 2018 के बीच की अवधि के लिए, Apple वाहनों ने स्वायत्त रूप से 24,604 मील की दूरी तय की और 40,198 मैनुअल अधिग्रहण और 36,359 सॉफ़्टवेयर विघटन का अनुभव किया, एक संख्या जो अन्य कंपनियों की विघटन रिपोर्ट के आधार पर तुलनात्मक रूप से अधिक है।
जुलाई 2018 तक, हालांकि, ऐप्पल ने अपने कुल विघटन की रिपोर्ट करना बंद कर दिया और इसके बजाय 'महत्वपूर्ण विघटन', उर्फ विघटन पर ध्यान केंद्रित करना शुरू कर दिया, जिसके परिणामस्वरूप सुरक्षा से संबंधित घटना (उर्फ दुर्घटना) या सड़क के नियमों का उल्लंघन हो सकता है। .
इस मीट्रिक का उपयोग करते हुए, Apple वाहनों ने जुलाई 2018 से 56,135 मील की दूरी तय की है, जिसमें केवल 28 'महत्वपूर्ण विघटन' की सूचना दी गई है। इनमें से दो 'महत्वपूर्ण विघटन' वास्तव में मामूली टक्करें थीं जो कि Apple के वाहनों की गलती नहीं थीं। एक हादसा अगस्त 2018 और दूसरा अक्टूबर 2018 में हुआ था।
Apple की संशोधित रिपोर्टिंग थ्रेशोल्ड के तहत, कंपनी की कारों ने हर 2005 मील में केवल एक महत्वपूर्ण विघटन का अनुभव किया, जबकि पूर्ण डेटा की गणना की जाए तो प्रत्येक 1.1 मील की तुलना में। यदि अन्य कंपनियां Apple के नए मानक के समान थ्रेसहोल्ड का उपयोग करती हैं, तो Apple बहुत बेहतर रैंक करेगा।
Apple की विघटन रिपोर्ट और अन्य कंपनियों के परिणामों के बीच सीधी तुलना करना मुश्किल है क्योंकि विघटन की रिपोर्ट करने के लिए कोई मानक नहीं है। यह तय करने के लिए प्रत्येक व्यक्तिगत कंपनी पर निर्भर है कि क्या एक विघटन होता है और किन विघटनों की रिपोर्ट करने की आवश्यकता होती है।
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हालाँकि, यह स्पष्ट है कि Apple के वाहन परीक्षण के शुरुआती चरण में हैं, जैसा कि कंपनी खुद DMV कवर लेटर में कहती है।
Apple के अनुसार, सुरक्षा इसकी 'सर्वोच्च प्राथमिकता' है और विघटन के प्रति इसका दृष्टिकोण 'रूढ़िवादी' है क्योंकि इसका सिस्टम अभी तक 'सभी स्थितियों और स्थितियों' में काम करने में सक्षम नहीं है।
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Apple के परीक्षण मापदंडों के लिए ड्राइवरों को किसी भी समय किसी वाहन का मैन्युअल नियंत्रण लेने की आवश्यकता होती है, जब भी सिस्टम अपनी वर्तमान क्षमताओं से परे एक परिदृश्य का सामना करता है। वाहन स्वयं भी स्वयं की निगरानी करता है और त्रुटियों या मुद्दों का सामना करने पर चालक को वापस नियंत्रण देता है।
जिन स्थितियों में ड्राइवर कार्यभार संभालते हैं उनमें आपातकालीन वाहनों, निर्माण क्षेत्रों या सड़क पर अप्रत्याशित वस्तुओं का दिखना शामिल है, क्योंकि Apple के वाहन इन बाधाओं को स्वयं नेविगेट नहीं कर सकते हैं।
जब वाहन सिस्टम अपेक्षित प्रतिक्रिया नहीं देता है, और जब संचार समस्याएँ होती हैं, तो स्वायत्त सॉफ़्टवेयर नियंत्रण को सौंप देता है, जब वह किसी वस्तु को पर्याप्त रूप से ट्रैक नहीं कर सकता है, पथ नियोजन प्रणाली का उपयोग करके एक गति योजना उत्पन्न करने में असमर्थ है।
Apple के पास अब सड़क पर 62 से अधिक वाहन हैं, एक संख्या जो 2019 में बढ़ने की संभावना है क्योंकि स्वायत्त सॉफ्टवेयर परीक्षण जारी है। Apple को DMV को वार्षिक विघटन रिपोर्ट प्रदान करने की आवश्यकता है, इसलिए हम 2020 की शुरुआत में कंपनी के 2019 के प्रदर्शन को देखेंगे, और सुधार की तलाश कर पाएंगे।
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