समीक्षा करें: फोर्ड का SYNC 4 वायरलेस कारप्ले को 2021 F-150 . में लाता है

व्यापक रूप से लोकप्रिय F-150 पिकअप ट्रक 2021 मॉडल वर्ष के लिए निर्माता का नया SYNC 4 इंफोटेनमेंट सिस्टम हासिल करने वाले पहले फोर्ड वाहनों में से एक था, और मुझे हाल ही में वाहन का परीक्षण करने का मौका मिला, ताकि यह समझ सके कि समग्र सिस्टम कैसे कार्य करता है, जिसमें एक प्रमुख नई सुविधा भी शामिल है। आई - फ़ोन मालिक: वायरलेस CarPlay .

यदि आपने पहले पिकअप ट्रक खरीदे हैं, तो आप जानते हैं कि वे विभिन्न ट्रिम्स, कैब और बेड साइज, इंजन, और कीमतों की एक श्रृंखला के साथ कॉन्फ़िगरेशन की एक विशाल श्रृंखला में आते हैं। जबकि मुझे आगामी ऑल-इलेक्ट्रिक F-150 का परीक्षण करने के लिए नहीं मिला, जो हाल ही में सुर्खियां बटोर रहा है, मेरा 2021 परीक्षण वाहन सुपरक्रू कैब और 3.5L पावरबूस्ट फुल हाइब्रिड इंजन के साथ एक लारियाट ट्रिम 4x4 था।

कुछ अतिरिक्त विकल्पों के साथ, मेरा परीक्षक $ 68,000 से थोड़ा अधिक की स्टिकर कीमत पर आया, जो कि एफ-150 की विस्तृत मूल्य सीमा के उच्च अंत की ओर है जो 30,000 डॉलर से कम से शुरू होता है और पिछले 80,000 डॉलर को पूरी तरह से लोड कर सकता है।

सिंक 4 इंफोटेनमेंट

F-150 का लारियाट ट्रिम SYNC 4 सिस्टम के प्रबंधन के लिए एक उदार 12-इंच की इंफोटेनमेंट स्क्रीन के साथ आता है और Ford का कहना है कि हार्डवेयर SYNC 3 सिस्टम में इस्तेमाल होने वाले हार्डवेयर से दोगुना तेज़ है। यह एक उत्तरदायी प्रणाली के लिए बनाता है जो कार्यों के बीच स्विच करते समय और अंतर्निहित नेविगेशन के साथ पैनिंग और ज़ूमिंग जैसे अधिक गहन कार्यों को करते समय अच्छी प्रतिक्रिया देता है।

SYNC 4 अंतर्निर्मित नेविगेशन के साथ
SYNC 4 को एफ-150 में अपेक्षाकृत पारंपरिक 8-इंच और 12-इंच डिस्प्ले विकल्पों से लेकर एज और मस्टैंग मच में बड़े पोर्ट्रेट-स्टाइल स्क्रीन तक, डिस्प्ले साइज और आस्पेक्ट रेशियो में स्केलेबल होने के लिए जमीन से ऊपर तक डिज़ाइन किया गया है। -ई जिसे थोड़ा संशोधित SYNC 4A सिस्टम मिलता है।

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SYNC 4 का समग्र रूप SYNC 3 के समान है, एक साधारण रूप के साथ जिसमें आम तौर पर महत्वपूर्ण विपरीतता का अभाव होता है और स्प्लिट-स्क्रीन दृश्य के लिए तेजी से सामान्य डैशबोर्ड / विजेट होम स्क्रीन दृश्य को छोड़ देता है जो आपको दो कार्यों को एक साथ देखने और आसानी से स्विच करने की अनुमति देता है। उनके बीच प्रदर्शन के निचले भाग में आइकन का उपयोग करके।

रेडियो और अंतर्निर्मित नेविगेशन के साथ सिंक 4 स्प्लिट-स्क्रीन
मैं डैशबोर्ड-शैली के दृश्यों को प्राथमिकता देने आया हूं, जो एक साथ कई तरह की सूचनाओं को देखना आसान बनाते हैं, लेकिन मुझे कहना होगा कि लगातार नेविगेशन बार का उपयोग करके ‌CarPlay‌ सहित कार्यों के बीच आसानी से स्वैप करने की क्षमता बढ़ी है। वाहन के साथ मेरे समय पर मुझ पर।

SYNC 4 हल्के और गहरे दोनों रंग योजनाओं की पेशकश करता है, और सिस्टम को दिन के समय के आधार पर स्वचालित रूप से उनके बीच स्विच करने के लिए सेट किया जा सकता है। मुझे कहना होगा कि मैं हल्के रंग योजना का प्रशंसक नहीं था, यहां तक ​​​​कि दिन के समय भी, क्योंकि यह बहुत हल्के भूरे रंग की तरह महसूस करता था जिसमें विभिन्न तत्वों और यहां तक ​​​​कि पृष्ठभूमि के बीच पर्याप्त विपरीतता नहीं थी। मुझे गहरे रंग की थीम पसंद आई, जिसमें नीले रंग पर अत्यधिक जोर दिया गया था, जो दिन के समय की परवाह किए बिना मेरी आंखों को बेहतर लगा।

सिंक 4 लाइट थीम
SYNC 4 अत्यधिक जटिल नहीं होने से लाभान्वित होता है, भले ही F-150 में इसे स्थापित करने के लिए कई उन्नत सुविधाएँ हैं, जैसे कि ऑनबोर्ड जनरेटर सिस्टम को नियंत्रित करना, बाहरी कार्य प्रकाश व्यवस्था, और बहुत कुछ। लेकिन सामान्य उपयोग के लिए, ऐसे बहुत से कार्य नहीं हैं जिनकी आपको नियमित रूप से आवश्यकता होगी।

बड़े टचस्क्रीन के अलावा, वॉल्यूम, ट्यूनिंग, प्ले/पॉज़, आगे और पीछे छोड़ना, ऑडियो स्रोतों को बदलना, और ऑडियो सेटिंग्स तक पहुंचने जैसे विभिन्न ऑडियो कार्यों को नियंत्रित करने के लिए इसके नीचे बटन और नॉब का एक सेट है। इनमें से कई कार्यों को निश्चित रूप से स्टीयरिंग व्हील पर बटनों का उपयोग करके भी नियंत्रित किया जा सकता है।

ऑडियो और जलवायु नियंत्रण के लिए मैनुअल बटन और नॉब
तापमान को सेट करने के लिए उदार नॉब्स और गर्म और हवादार सीटों और हीटेड स्टीयरिंग व्हील सहित विभिन्न मोड के लिए बटनों के वर्गीकरण के साथ जलवायु नियंत्रण शुक्र है। ग्रुपिंग के बीच में आसानी से मिल जाने वाला रॉकर आपको पंखे की गति को जल्दी से समायोजित करने में मदद करता है, जबकि सड़क से अपनी आँखें हटाने की आवश्यकता को कम करता है।

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CarPlay

जैसा कि नवीनतम इंफोटेनमेंट प्लेटफॉर्म में तेजी से आम होता जा रहा है, सिंक 4 वायर्ड और वायरलेस दोनों ‌CarPlay‌ का समर्थन करता है, फोन एकीकरण के लिए अधिकतम लचीलापन प्रदान करता है। वायरलेस सेटअप सरल है, वाई-फाई कनेक्शन किए जाने से पहले ब्लूटूथ के माध्यम से केवल एक त्वरित युग्मन पुष्टि की आवश्यकता होती है। उस समय से, जब भी मैंने वाहन शुरू किया, मैंने हर बार त्वरित और निर्बाध कनेक्शन का अनुभव किया।

& zwnj; कारप्ले & zwnj; डैशबोर्ड दृश्य
F-150 की 12-इंच की स्क्रीन कई खंडों में विभाजित है, जिसमें बाईं और दाईं ओर स्प्लिट-स्क्रीन दृश्य, नीचे लगातार नेविगेशन बार, और शीर्ष पर काफी बड़ा स्टेटस बार, ‌CarPlay‌ ऐसा लगता है कि यह समग्र स्क्रीन अचल संपत्ति का अपेक्षाकृत छोटा हिस्सा लेता है। यह निश्चित रूप से कार्यात्मक है, लेकिन आपको विस्तृत ‌CarPlay‌ अनुभव आप कुछ अन्य वाहनों पर देखते हैं जहां यह अधिक रिज़ॉल्यूशन पर वाइडस्क्रीन में प्रदर्शित हो सकता है।

& zwnj; कारप्ले & zwnj; होम स्क्रीन
‌कारप्ले‌ यह अपेक्षाकृत मोनोक्रोम SYNC 4 सिस्टम के मुकाबले थोड़ा हटकर दिखता है जो बाकी स्क्रीन पर कब्जा कर लेता है। लेकिन ‌कारप्ले‌ अच्छा प्रदर्शन करता है, और मैंने वायर्ड या वायरलेस कनेक्शन का उपयोग करते समय कोई अंतराल या अन्य समस्या नहीं देखी।

एप्पल मैप्स में & zwnj; कारप्ले & zwnj;
जबकि ‌कारप्ले‌ स्वयं SYNC 4 डिस्प्ले के केवल एक हिस्से तक सीमित है, यह नेविगेशन ऐप्स सहित सामग्री प्रदर्शित करने का पर्याप्त काम करता है। कोई भी छोटा और यह निश्चित रूप से तंग महसूस करेगा, लेकिन यह काम पूरा करता है।

अब ‌CarPlay‌ में स्क्रीन चला रहा है
SYNC 4 के लिए इस लेआउट का मुख्य लाभ यह है कि ‌CarPlay‌ देशी प्रणाली के साथ बहुत अच्छी तरह से एकीकृत। आप ‌CarPlay‌ के ठीक बगल में स्प्लिट-स्क्रीन दृश्य में रेडियो या SiriusXM डेटा और नियंत्रण जैसी द्वितीयक जानकारी देख सकते हैं, और ‌CarPlay‌ और अन्य SYNC फ़ंक्शन नीचे नेविगेशन बार के लिए बेहद आसान धन्यवाद है। आप हमेशा ‌CarPlay‌ में आने या जाने से केवल एक टैप दूर होते हैं।

स्प्लिट-स्क्रीन ‌कारप्ले‌ माध्यमिक कार्ड के विकल्पों के साथ
12-इंच की मुख्य इंफोटेनमेंट स्क्रीन के अलावा, Lariat और उच्चतर ट्रिम्स में 12-इंच की ऑल-डिजिटल ड्राइवर उत्पादकता स्क्रीन भी शामिल है। इसमें बड़े डिजिटल टैकोमीटर और स्पीडोमीटर डायल का बोलबाला है, लेकिन यह कुछ जानकारी प्रदर्शित कर सकता है जैसे स्क्रीन के मध्य भाग में नेटिव नेविगेशन प्रॉम्प्ट। यह सेकेंड-स्क्रीन ‌CarPlay‌ ‌ऐप्पल मैप्स‌ नेविगेशन संकेत, जो निराशाजनक है, लेकिन बहुत आश्चर्यजनक नहीं है, यह देखते हुए कि सुविधा अभी कुछ निर्माताओं द्वारा समर्थित होना शुरू हो रही है।

ड्राइवर की 12 इंच की उत्पादकता स्क्रीन

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चार्जिंग और पोर्ट

F-150 एक वैकल्पिक वायरलेस फोन चार्जर की पेशकश करता है, लेकिन दुर्भाग्य से, मेरा लारियाट ट्रिम टेस्टर इसके साथ सुसज्जित नहीं आया। चार्जर को हाई-एंड किंग रैंच, प्लेटिनम और लिमिटेड ट्रिम्स में शामिल किया गया है, और यह दुर्भाग्यपूर्ण है कि यह वायरलेस ‌CarPlay‌ और एंड्रॉइड ऑटो।

चार्जिंग और वायर्ड फोन कनेक्टिविटी के लिए यूएसबी-सी और यूएसबी-ए पोर्ट के साथ मीडिया बिन
कैब के माध्यम से यूएसबी पोर्ट के तीन सेट हैं, हालांकि, प्रत्येक सेट में यूएसबी-सी पोर्ट और यूएसबी-ए पोर्ट दोनों शामिल हैं। डेटा और चार्जिंग के लिए एक सेट एक उदार मीडिया बिन के बगल में केंद्र स्टैक के आधार पर स्थित है, जहां वायरलेस चार्जिंग पैड ट्रिम पर स्थित है जो इसे पेश करता है। क़ीमती सामानों को छिपाने में मदद करने के लिए चार्जर और बिन में वापस लेने योग्य कवर होता है।

केंद्र कंसोल में केवल चार्ज यूएसबी-सी और यूएसबी-ए पोर्ट
यूएसबी पोर्ट के दूसरे और तीसरे सेट दोनों ही चार्ज-ओनली हैं, एक सेट कैवर्नस सेंटर कंसोल कम्पार्टमेंट के अंदर स्थित है और तीसरा सेट दूसरी पंक्ति के यात्रियों के लिए सेंटर कंसोल के पीछे स्थित है।

चार्ज-ओनली USB-C और USB-A पोर्ट, साथ ही पीछे के यात्रियों के लिए 12V और 120V पावर
मेरा परीक्षण वाहन फोर्ड के 7.2 kW प्रो पावर ऑनबोर्ड सिस्टम से भी लैस था, जो हाइब्रिड पावरट्रेन के लिए विशिष्ट है और कई अन्य 120V पावर आउटलेट और यहां तक ​​​​कि केबिन के चारों ओर और ट्रक के बिस्तर में बिखरे हुए 240V आउटलेट प्रदान करता है, जिससे वाहन को चलने की अनुमति मिलती है। बिजली उपकरण और अन्य उपकरणों के लिए जनरेटर के रूप में कार्य करें। यहां तक ​​कि एक पूर्ण भार के तहत, सिस्टम गैस के एक पूर्ण टैंक पर 32 घंटे तक चल सकता है।

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चार 120V और एक 240V पावर आउटलेट के साथ ट्रक बेड में प्रो पावर ऑनबोर्ड पैनल

लपेटें

2021 Ford F-150 में SYNC 4 पर मेरी भावनाओं को वास्तव में दो भागों में विभाजित किया जा सकता है: रूप और कार्यक्षमता। सीधे शब्दों में कहें तो, मैं सिस्टम के समग्र स्वरूप का बहुत बड़ा प्रशंसक नहीं हूं। समग्र इंटरफ़ेस का बहुत अधिक हिस्सा अपेक्षाकृत मोनोक्रोम है, जिसके परिणामस्वरूप एक उबाऊ रूप दिखाई देता है और इससे जानकारी और संवादात्मक तत्वों को चुनना कठिन हो जाता है। मुझे विशेष रूप से लाइट थीम और इसका काफी चमकदार ग्रे लुक पसंद नहीं है, जबकि डार्क थीम का नीला थोड़ा अधिक चरित्र प्रदान करता है, लेकिन अभी भी मेरे स्वाद के लिए एक रंग का बहुत अधिक है।

कार्यक्षमता पक्ष पर, मैंने SYNC 4 को एक बहुत ही ठोस प्रणाली के रूप में पाया, जिसका उपयोग करना आसान था, यहां तक ​​​​कि कुछ अतिरिक्त सुविधाओं पर विचार करते हुए F-150 को वर्कहॉर्स पिकअप होने के लिए धन्यवाद। सिस्टम उत्तरदायी है और मैं स्प्लिट-स्क्रीन दृश्य के लचीलेपन की सराहना करता हूं जो ‌CarPlay‌ और मूल प्रणाली एक साथ।

डैशबोर्ड-शैली के दृश्य की कमी पर मेरी प्रारंभिक निराशा ने जल्दी ही इस बात की सराहना की कि कैसे स्प्लिट-स्क्रीन दृश्य और लगातार नेविगेशन बार कार्यों के बीच स्विच करना और ‌CarPlay‌ एक और ऐप की तरह महसूस करें, भले ही लुक देशी सिस्टम से बेतहाशा अलग हो।

यदि मेरे पास कार्यक्षमता के साथ एक समस्या है, तो यह है कि मैं समग्र डिजाइन में स्थान का थोड़ा बेहतर उपयोग देखना चाहता हूं। स्क्रीन के शीर्ष पर बहुत अधिक व्यर्थ स्थान है, और मैं स्क्रीन पर एक अलग लेआउट देखना चाहता हूं जिसमें शायद थोड़ा अलग पहलू अनुपात हो जो एक व्यापक और बड़े ‌CarPlay‌ प्रणाली के भीतर फलक।

जब कनेक्टिविटी की बात आती है, तो F-150 निश्चित रूप से उपकरणों को कनेक्ट और चार्ज रखने में मदद करने के लिए बंदरगाहों की एक सरणी प्रदान करता है, और निश्चित रूप से, वायरलेस ‌CarPlay‌ एक सुविधाजनक विकल्प है जो सभी ट्रिम्स में मानक देखने के लिए बहुत अच्छा है।

मेरी इच्छा है कि वायरलेस फोन चार्जिंग केवल उच्च ट्रिम स्तरों तक ही सीमित न हो, क्योंकि यह मेरे लिए थोड़ा मूर्खतापूर्ण लग रहा था कि मैं 70,000 डॉलर के स्टिकर मूल्य के साथ वाहन चला रहा था, लेकिन उस पर एक विकल्प के रूप में सुविधा की पेशकश भी नहीं की थी। ट्रिम। मैं अभी भी एक दृढ़ विश्वास रखता हूं कि वायरलेस फोन चार्जिंग कम से कम एक विकल्प होना चाहिए यदि किसी भी वाहन पर मानक नहीं है जिसमें वायरलेस ‌CarPlay‌ और एंड्रॉइड ऑटो।