समीक्षा करें: 2021 फोर्ड मस्टैंग मच-ई एक विशाल इंफोटेनमेंट डिस्प्ले के लिए वायरलेस कारप्ले लाता है

इस समय सबसे हॉट इलेक्ट्रिक वाहनों में से एक है फोर्ड की मस्टैंग मच-ई , और मुझे हाल ही में फर्स्ट एडिशन ट्रिम में 2021 मॉडल में कुछ समय बिताने का मौका मिला, जिसमें वायरलेस के समर्थन के साथ 15.5-इंच के बड़े पोर्ट्रेट डिस्प्ले पर SYNC 4A इंफोटेनमेंट सिस्टम सहित इसकी सभी विशेषताओं का परीक्षण किया गया। CarPlay .

मैं के साथ हाथ से चला गया SYNC 4 . के साथ 2021 F-150 हाइब्रिड कुछ महीने पहले, लेकिन Mach-E में SYNC 4A इंफोटेनमेंट सिस्टम एक अलग अनुभव प्रदान करता है।

मैक-ई हार्डवेयर नियंत्रण के तरीके में बहुत कम प्रदान करता है, निश्चित रूप से जहां तक ​​​​डैश और सेंटर स्टैक का संबंध है, वाहन के लगभग सभी कार्यों को मुख्य इंफोटेनमेंट स्क्रीन के माध्यम से नियंत्रित किया जाता है जो वाहन के इंटीरियर पर हावी होता है। पारंपरिक केंद्र स्टैक क्षेत्र में एकमात्र हार्डवेयर नियंत्रण के बारे में मात्रा को नियंत्रित करने के लिए एक बनावट वाली अंगूठी है, और यहां तक ​​​​कि इसे सीधे स्क्रीन पर बहुत साफ स्पर्श में रखा जाता है।

सिंक 4ए इंफोटेनमेंट

SYNC 4A इंफोटेनमेंट सिस्टम अनिवार्य रूप से चार खंडों में विभाजित है, शीर्ष पर एक संकीर्ण शीर्ष बार वाहन पर कुछ उच्च-स्तरीय जानकारी और कुछ शॉर्टकट तक पहुंच प्रदान करता है, एक मुख्य ऐप अनुभाग, कार्यों के बीच बदलने के लिए कार्ड-आधारित इंटरफ़ेस , और तल पर एक जलवायु नियंत्रण अनुभाग।

SYNC 4A कार्ड-आधारित यूजर इंटरफेस पर बहुत अधिक निर्भर करता है, जिसमें कार्ड की स्वाइप करने योग्य पंक्ति रेडियो, ऑनबोर्ड नेविगेशन, फोन, ओनर मैनुअल, और बहुत कुछ जैसी सुविधाओं की जानकारी और एक्सेस की पेशकश करती है। उनमें से किसी को भी टैप करने से संबंधित पूर्ण ऐप स्क्रीन के मुख्य भाग पर आ जाता है। यदि आप ‌CarPlay‌ का उपयोग कर रहे हैं, तो यह स्क्रीन के इस प्राथमिक भाग पर कब्जा कर लेगा, जो बहुत अधिक स्थान प्रदान करता है, लेकिन फिर भी आपके पास शेष स्क्रीन पर मूल इंफोटेनमेंट फ़ंक्शन तक पहुंच होगी।

मैंने बार-बार नोट किया है कि मैं स्क्रीन-आधारित जलवायु नियंत्रण का प्रशंसक नहीं हूं, इसलिए यह मच-ई के खिलाफ एक दस्तक है। हालाँकि, स्वचालित सिस्टम अधिक से अधिक परिष्कृत होते जा रहे हैं, जिससे आप केवल कभी-कभार तापमान समायोजन या डीफ़्रॉस्ट मोड में अस्थायी बदलाव के साथ 'इसे सेट करें और इसे भूल जाएँ' की अनुमति दें, उदाहरण के लिए। आप स्क्रीन को छुए बिना अपनी सेटिंग में बदलाव करने के लिए बिल्ट-इन वॉयस असिस्टेंट का भी उपयोग कर सकते हैं।

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जबकि विशाल पोर्ट्रेट डिस्प्ले और वॉल्यूम रिंग बहुत भविष्यवादी हैं, मैं SYNC 4A सिस्टम के समग्र रूप का बहुत बड़ा प्रशंसक नहीं हूं, क्योंकि यह सिर्फ मुझे नरम लगता है। जब आप ‌CarPlay‌ इसके जीवंत ऐप्स और आइकन स्क्रीन के एक हिस्से पर प्रदर्शित होते हैं।

CarPlay

मैं अब भी उन सभी को बताता हूं जो उस वायरलेस ‌CarPlay‌ एक जीवन बदलने वाली विशेषता है, भले ही आप वायर्ड संस्करण से आ रहे हों। ‌कारप्ले‌ अपने फोन को अपनी जेब से निकाले बिना स्क्रीन पर अपने आप पॉप अप हो जाता है, बस पूरे अनुभव को इतना आसान बना देता है। इसलिए शॉर्ट ड्राइव के लिए भी जहां पहले मैं अपने फोन को खोदने और वायरलेस के साथ प्लग इन करने की जहमत नहीं उठाता, मेरे पास ‌CarPlay‌ ऊपर और अगर मुझे इसकी आवश्यकता है तो जाने के लिए तैयार हूं।

सौभाग्य से, वायरलेस ‌CarPlay‌ SYNC 4A और Mach-E के साथ मानक आता है, कुछ ऐसा जो अधिक से अधिक सामान्य होता जा रहा है क्योंकि कार निर्माताओं ने ग्राहकों की मांग और तेजी से बदलती तकनीक के जवाब में अपने इंफोटेनमेंट सिस्टम पर विकास को गति दी है।

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‌कारप्ले‌ Mach-E के डिस्प्ले पर उज्ज्वल और जीवंत है, और मुझे यह पसंद है कि यह केवल स्क्रीन का एक हिस्सा लेता है इसलिए मेरे पास अभी भी देशी सिस्टम से जानकारी और नियंत्रण तक पहुंच है। लेकिन जब ‌CarPlay‌ स्क्रीन पर काफी बड़ा है, दुर्भाग्य से यह वाइडस्क्रीन नहीं है, जो कि एक ऐसी सुविधा है जिसे मैंने कई कारों पर नेविगेशन ऐप्स के अधिक विस्तृत दृश्य के लिए सराहना की है जैसे कि एप्पल मैप्स . फिर भी, ‌कारप्ले‌ अच्छा दिखता है और अच्छी तरह से काम करता है, और ड्राइविंग करते समय आपकी दृष्टि से बहुत दूर नहीं होने पर यह दृश्यमान होने के लिए अच्छी तरह से स्थित है।

फोर्ड ने हाल ही में एक सॉफ्टवेयर अपडेट भी शुरू किया है जो ‌CarPlay‌ स्क्रीन के और भी अधिक हिस्से पर कब्जा करने के लिए, नीचे की पंक्ति में मूल कार्ड इंटरफ़ेस को सिकोड़ना और ‌CarPlay‌ के लिए एक अधिक वर्ग पहलू अनुपात की पेशकश करना, हालांकि यह कार्यक्षमता परीक्षण के समय मेरे वाहन पर उपलब्ध नहीं थी। ऐसा लगता है कि वाहन के अन्य संस्करणों में अपना रास्ता बनाने से पहले नए जीटी मॉडल में पहली बार दिखाई दिया।

डिजिटल क्लस्टर

VW ID.4 के समान, Mach-E में सीधे ड्राइवर के सामने बहुत कुछ नहीं है, एक न्यूनतम लुक के लिए जा रहा है जो सभी प्रासंगिक जानकारी प्रदान करने के लिए 10.2-इंच के डिस्प्ले पर निर्भर करता है।

डिस्प्ले बैटरी स्तर और रेंज डेटा, वर्तमान गियर, गति, वाहन सुरक्षा डेटा, नेविगेशन संकेत, और बहुत कुछ दिखाता है, वाहन के साथ क्या हो रहा है, इसके आधार पर आवश्यकतानुसार गतिशील रूप से समायोजित करना। दूसरी स्क्रीन नेविगेशन ‌Apple मैप्स‌ में ‌कारप्ले‌ ड्राइवर के डिस्प्ले पर समर्थित हैं, आपको सही दिशा में आगे बढ़ने में मदद करने के लिए एक और तरीका प्रदान करते हैं।

चार्जिंग और पोर्ट

वाहन के अधिकांश हार्डवेयर की तरह, मच-ई में कनेक्टिविटी विकल्प थोड़े विरल हैं, लेकिन आपको केंद्र के नीचे प्रमुख रूप से स्थित यूएसबी पोर्ट (एक यूएसबी-ए और एक यूएसबी-सी) का एक सेट मिलता है। वायर्ड कनेक्टिविटी के लिए प्रदर्शन। दूसरी पंक्ति के यात्रियों के लिए USB-A और USB-C पोर्ट का एक और सेट है।

सामने के बंदरगाहों से सटे एक वायरलेस चार्जिंग पैड भी है, जो रबर की चटाई के एक हिस्से के नीचे स्थित है, ताकि अन्य सामान बहुत अधिक इधर-उधर खिसकने से बच सकें। चटाई में मुख्य बिन को खंडों में अलग करने के लिए डिवाइडर हैं, और वायरलेस चार्जिंग क्षेत्र अधिकतम आकार को समायोजित करने के लिए काफी बड़ा है आई - फ़ोन . यदि आपके पास एक भारी मामला है, तो यह बिल्कुल फिट नहीं हो सकता है।

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लपेटें

यह देखते हुए कि यह एक ऐप्पल साइट है और ईवी साइट नहीं है, मैंने मैक-ई की कुछ मुख्य विशेषताओं जैसे ड्राइविंग अनुभव पर ध्यान केंद्रित नहीं किया है, लेकिन मैं कहूंगा कि आपके तेज़ प्रदर्शन के साथ ड्राइव करना एक खुशी थी इस प्रकार के ईवी से अपेक्षा करें। लाइन से त्वरण उत्कृष्ट था, मेरे परीक्षक के लिए 346 घोड़ों के साथ प्रथम संस्करण eAWD मॉडल होने और 4.8 सेकंड के 0–60 समय के महत्वपूर्ण भाग के लिए धन्यवाद। यह नए जीटी संस्करणों जितना तेज़ नहीं है जो उस समय को मध्य -3 के दशक में धक्का दे सकता है, लेकिन यह निचले-छोर वाले आरडब्ल्यूडी संस्करणों से छह सेकंड के करीब समय के साथ एक बड़ा कदम है।

जहां तक ​​SYNC 4A इंफोटेनमेंट सिस्टम और ‌CarPlay‌ का संबंध है, मुझे इनके बारे में मिश्रित भावनाएं हैं। बड़ा पोर्ट्रेट डिस्प्ले निश्चित रूप से आकर्षक है, लेकिन मुझे समग्र रूप पसंद नहीं है और मैं चाहता हूं कि हार्डवेयर नियंत्रण के रूप में और अधिक फ़ंक्शन अभी भी उपलब्ध हों। पोर्ट्रेट डिस्प्ले काफी हद तक वाइडस्क्रीन ‌CarPlay‌ लेआउट, लेकिन इसके अलावा, मुझे लगा कि यह SYNC 4A सिस्टम के साथ अच्छा काम करता है।

वायरलेस कनेक्टिविटी मेरे अनुभव में ठोस थी, और वायरलेस फोन चार्जिंग ने चार्जिंग मैट पर कसकर फिट होने के साथ अच्छी तरह से काम किया ताकि यह सुनिश्चित हो सके कि ड्राइविंग करते समय मेरा फोन गलत नहीं हो सकता। और शुक्र है, वायरलेस ‌CarPlay‌ और वायरलेस फोन चार्जिंग सभी ट्रिम्स में मानक हैं।

मुझे ‌Apple Maps‌ के लिए समर्थन देखकर प्रसन्नता हो रही है; अधिक से अधिक वाहनों के लिए आने वाले डिजिटल क्लस्टर में दिशा-निर्देश, और फोर्ड ने उस जानकारी को सिस्टम के समग्र रूप में फिट करने के लिए एक अच्छा काम किया है।