हुंडई आधिकारिक तौर पर घोषित किए गए पहले ब्रांडों में से एक थी CarPlay 2014 में वापस भागीदार, और यह सुविधा अब कार निर्माता के सभी लाइनअप में उपलब्ध है। मैंने हाल ही में CarPlay और हुंडई के मूल इंफोटेनमेंट सिस्टम को फिर से डिज़ाइन किया गया 2020 हुंडई सोनाटा , और मैं न केवल Hyundai के CarPlay कार्यान्वयन लेकिन यह भी कि सामान्य रूप से हुंडई सोनाटा में अपनी कीमत के लिए कितनी तकनीक शामिल करने में कामयाब रही है।
ईव रूम इनडोर वायु गुणवत्ता मॉनिटर
2020 सोनाटा ,600 से शुरू होता है और चार ट्रिम स्तरों में उपलब्ध है, लगभग 34,000 डॉलर से अधिक गंतव्य शुल्क पर सीमित ट्रिम के साथ टॉपिंग। मेरा परीक्षण वाहन हाई-एंड लिमिटेड ट्रिम था, जो बिना किसी अतिरिक्त पैकेज के हुंडई की सभी घंटियों और सीटी के साथ आता है, क्वार्ट्ज व्हाइट पेंट के लिए $ 300 के अपचार्ज और फर्श मैट और कार्गो अनुकूलन जैसे वैकल्पिक सामान के अपवाद के साथ। उपलब्ध सौर-पैनल छत के साथ पुन: डिज़ाइन किए गए सोनाटा का एक पारंपरिक संकर संस्करण आने वाले महीनों में उपलब्ध होना चाहिए।
प्रौद्योगिकी और सुरक्षा विशेषताएं
2020 सोनाटा प्रौद्योगिकी के साथ पैक किया गया है, लगभग हर लोकप्रिय सुरक्षा सुविधा प्रदान करता है, जिनमें से कई बेस एसई ट्रिम पर भी शामिल हैं। पैदल यात्री का पता लगाने के साथ आगे की टक्कर से बचाव, लेन कीप असिस्ट, लेन फॉलो असिस्ट, ड्राइवर का ध्यान चेतावनी, और स्टॉप एंड गो के साथ स्मार्ट क्रूज सभी ट्रिम्स पर मानक हैं, जबकि एसईएल और उच्चतर ट्रिम्स ब्लाइंड स्पॉट टकराव से बचाव और रियर क्रॉस ट्रैफिक परिहार जोड़ते हैं।
लेफ्ट साइड ब्लाइंड स्पॉट का वीडियो फीड
शीर्ष छोर पर, सीमित ट्रिम में पार्किंग टकराव से बचाव, हाईवे ड्राइव असिस्ट (जो कि एसईएल प्लस ट्रिम पर एक विकल्प है), और एक बहुत ही सुविधाजनक ब्लाइंड व्यू मॉनिटर शामिल है जो आपके ब्लाइंड स्पॉट का वीडियो फीड पॉप अप करता है जब भी आप टर्न को सक्रिय करते हैं संकेत। वीडियो गेज क्लस्टर में ठीक दिखाई देता है और यह जांचना बहुत आसान बनाता है कि आपके वाहन के आगे क्या है, पारंपरिक ब्लाइंड स्पॉट मॉनिटर से एक महत्वपूर्ण कदम जो किसी वस्तु का पता चलने पर केवल एक प्रकाश को रोशन करता है।
मानक गेज क्लस्टर दृश्य
गेज क्लस्टर की बात करें तो लिमिटेड और एसईएल प्लस ट्रिम एक अच्छी ऑल-डिजिटल 12.3-इंच स्क्रीन के साथ आते हैं, और यह एसईएल ट्रिम पर सुविधा पैकेज के हिस्से के रूप में उपलब्ध है। लिमिटेड ट्रिम में एक हेड-अप डिस्प्ले भी शामिल है, जो एक नज़र में उपलब्ध अधिक जानकारी के लिए बिना आपकी नज़रों को हटाए।
और निश्चित रूप से, सीमित-केवल 'स्मार्ट पार्क' सुविधा है जिसे इस वर्ष सुपर बाउल विज्ञापन के साथ प्रसिद्ध किया गया है, जो आपको कार को रिमोट से शुरू करने और कार में रहने की आवश्यकता के बिना इसे धीरे-धीरे आगे या पीछे ले जाने देता है। हुंडई इसे आपको तंग पार्किंग स्थानों में या बाहर कार लाने की सुविधा के रूप में बाजार में लाती है, और जबकि यह ज्यादातर मेरे लिए एक नौटंकी की तरह लगता है, यह अर्ध-स्वायत्त प्रौद्योगिकियों का एक और संकेत है जो कई कार निर्माताओं में रोल आउट करना जारी रखता है।
इंफोटेनमेंट
जब इंफोटेनमेंट की बात आती है, तो बेस सोनाटा 8 इंच की स्क्रीन के साथ आता है, लेकिन माई लिमिटेड ट्रिम में बिल्ट-इन नेविगेशन के साथ 10.25 इंच का बड़ा वाइडस्क्रीन डिस्प्ले शामिल है। बड़ा डिस्प्ले स्टेप-डाउन SEL प्लस ट्रिम पर एक विकल्प के रूप में भी उपलब्ध है यदि आप $ 2,750 तकनीकी पैकेज जोड़ते हैं जिसमें एक सनरूफ, एलईडी इंटीरियर लाइट, प्रीमियम बोस ऑडियो और हाईवे ड्राइव असिस्ट भी शामिल है। कारप्ले और एंड्रॉइड ऑटो सभी ट्रिम्स पर मानक हैं, डिस्प्ले आकार की परवाह किए बिना।
होम स्क्रीन आइकन दृश्य
हुंडई ने 2020 सोनाटा में एक नया इंफोटेनमेंट रोल आउट किया है, और यह एक बड़ा सुधार है। यह लेआउट और डिज़ाइन के साथ एक साफ-सुथरा रूप प्रदान करता है जो किसी भी स्मार्टफोन उपयोगकर्ता को परिचित लगेगा। होम स्क्रीन आइकन और विजेट लेआउट को संपादित करने की क्षमता के साथ, कस्टमाइज़ेबिलिटी को पूरे सिस्टम में अपनाया गया है, और यह कस्टमाइज़ेबिलिटी इंफोटेनमेंट सिस्टम के माध्यम से सुलभ विकल्पों की एक विस्तृत श्रृंखला के साथ पूरे वाहन सिस्टम में फैली हुई है।
होम स्क्रीन विजेट दृश्य
CarPlay के समान, हुंडई इंफोटेनमेंट सिस्टम कुछ अलग होम स्क्रीन दृश्य पेश करता है, जो एक डैशबोर्ड-शैली स्क्रीन से शुरू होता है जो आपको अनुकूलित करने देता है विजेट जैसे नेविगेशन, ऑडियो, मौसम, और बहुत कुछ। स्क्रीन पर एक स्वाइप एक आइकन-आधारित होम स्क्रीन पर स्विच हो जाता है जो आपको सभी सिस्टम कार्यों तक पहुंच प्रदान करता है। आपको यहां सभी सामान्य कार्य मिलेंगे, जिसमें आपके ड्राइविंग प्रदर्शन पर डेटा, वॉयस मेमो रिकॉर्ड करने के लिए एक आसान ऐप और यहां तक कि 'साउंड्स ऑफ नेचर' फ़ंक्शन भी शामिल है, जो आपको जंगल के दृश्य, समुद्री लहरों, बारिश जैसी आरामदेह आवाज़ों को पाइप करने देता है। , या पूरी कार में एक तीखी चिमनी।
साउंड्स ऑफ नेचर ऐप
वास्तव में केवल एक स्पर्शनीय हार्डवेयर नियंत्रण है, और वह है वॉल्यूम नॉब, लेकिन डिस्प्ले के दोनों ओर कई कैपेसिटिव बटन हैं। आप वास्तव में उन्हें महसूस करके नहीं ढूंढ सकते हैं जैसा कि आप भौतिक बटनों के साथ करने में सक्षम होंगे, लेकिन कम से कम वे सिस्टम के UI के माध्यम से नेविगेट करने की आवश्यकता के बिना अक्सर उपयोग किए जाने वाले इंफोटेनमेंट फ़ंक्शन पर कूदना आसान बनाते हैं। उदाहरण के लिए, एक समर्पित 'स्टार' बटन भी है जिसे CarPlay पर वन-टच एक्सेस प्रदान करने के लिए कॉन्फ़िगर किया जा सकता है।
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CarPlay को सक्रिय करने के लिए 'स्टार' बटन को कॉन्फ़िगर करना
बिल्ट-इन नेविगेशन HERE द्वारा प्रदान किया गया है, और यह एक ठोस POI डेटाबेस के साथ एक सक्षम प्रणाली साबित हुई है जो लगभग हर उस गंतव्य को खींचने में सक्षम थी जिसे मैंने खोजने का प्रयास किया था। POI श्रेणियों के आधार पर खोजना, कई बार-बार आने वाले गंतव्यों के लिए शॉर्टकट सेट करना और अपने मार्ग विकल्पों का चयन करना भी आसान है।
अंतर्निर्मित नेविगेशन खोज स्क्रीन
नेविगेशन सिस्टम एक बड़ी स्क्रीन के साथ एक साइड-बाय-साइड दृश्य प्रदान करता है जिसमें आपका समग्र आगामी मार्ग और आपके अगले आने वाले मोड़ के लिए विशिष्ट जानकारी के साथ एक छोटा साइड पैनल दिखाई देता है, लेकिन आप वाइडस्क्रीन डिस्प्ले को अनिवार्य रूप से विभाजित करने के लिए दूसरे साइड पैनल पर भी खींच सकते हैं। तिहाई और साथ ही ऑडियो जैसे अन्य इंफोटेनमेंट सिस्टम डेटा दिखाएं।
स्प्लिट-स्क्रीन दृश्य के साथ अंतर्निर्मित नेविगेशन
CarPlay
कारप्ले 2020 पर सोनाटा को एक वायर्ड कनेक्शन की आवश्यकता होती है, जो अभी भी कार निर्माताओं के बीच बहुत आम है, हालांकि कई अपने अगली पीढ़ी के इंफोटेनमेंट सिस्टम में वायरलेस कनेक्टिविटी विकल्पों की ओर बढ़ना शुरू कर रहे हैं जो अभी शुरू हो रहे हैं।
& zwnj; कारप्ले & zwnj; वाइडस्क्रीन में होम स्क्रीन
शायद मेरी पसंदीदा चीज़ CarPlay 2020 में सोनाटा वाइडस्क्रीन या साइड-बाय-साइड स्क्रीन के लिए उपयोगकर्ता वरीयता निर्धारित करने की क्षमता है। वाइडस्क्रीन इंफोटेनमेंट सिस्टम अधिक से अधिक लोकप्रिय होते जा रहे हैं, और जब CarPlay उनमें: चलो CarPlay देशी सिस्टम से जानकारी प्रदर्शित करने के लिए एक छोटा साइड पैनल छोड़ते समय पूरी स्क्रीन पर कब्जा कर लें या इसे स्क्रीन के एक हिस्से तक सीमित कर दें।
एप्पल मैप्स पूर्ण वाइडस्क्रीन दृश्य में
हुंडई उपयोगकर्ता को चुनने देती है, हालांकि यह एक सेटिंग नहीं है जिसे आप ड्राइविंग करते समय आसानी से स्विच करने में सक्षम होंगे क्योंकि यह कनेक्टेड फोन के लिए सेटिंग्स के भीतर प्रबंधित होता है।
ऐप्पल मैप्स देशी ऑडियो विजेट के साथ स्प्लिट-स्क्रीन दृश्य में
आप चाहे जो भी विकल्प चुनें, आपको एक विशिष्ट CarPlay विस्तृत टचस्क्रीन या . के माध्यम से होने वाली बातचीत के साथ अनुभव सीरिया . वाइडस्क्रीन पर विशेष रूप से मानचित्र बहुत अच्छे लगते हैं, लेकिन छोटे आकार में भी आपको अपने आस-पास की चीज़ों का उचित दृश्य दिखाई देगा।
बियॉन्से लेमोनेड एप्पल म्यूजिक पर नहीं
ऐप्पल मैप्स देशी मौसम विजेट के साथ स्प्लिट-स्क्रीन दृश्य में
टचस्क्रीन नेटिव सिस्टम और CarPlay दोनों में उत्तरदायी है, और मुझे CarPlay मेरे परीक्षण में कनेक्टिविटी। डिस्प्ले के दोनों ओर कैपेसिटिव बटन नेटिव सिस्टम से बाहर निकलना आसान बनाते हैं, जबकि अनुकूलन योग्य स्टार बटन एक-टच एक्सेस को CarPlay में वापस लाने के लिए बनाता है।
कारप्ले वाइडस्क्रीन में 'नाउ प्लेइंग' स्क्रीन
जैसा कि स्टीयरिंग व्हील नियंत्रण के लिए विशिष्ट है, एक एकल ध्वनि नियंत्रण बटन है जो दोहरी ड्यूटी करता है। एक छोटा प्रेस हुंडई वॉयस सिस्टम लाता है जबकि एक लंबा प्रेस Siri को सक्रिय करता है।
आवाज के साथ सोनाटा स्टीयरिंग व्हील नियंत्रण/सिरी बाएँ क्लस्टर के ऊपर बाईं ओर बटन
जलवायु नियंत्रण
2020 सोनाटा में शामिल सुविधाओं की बेड़ा के बावजूद, हुंडई ने नियंत्रणों की जटिलता को कम करने के लिए बहुत कुछ किया है। जलवायु नियंत्रण शुक्र है कि हार्डवेयर-आधारित और इंफोटेनमेंट सिस्टम से अलग रहता है, और यह अपेक्षाकृत साफ सेटअप है जो गर्म और हवादार सामने की सीटों के लिए नियंत्रण को भी एकीकृत करता है।
जलवायु नियंत्रण
हुंडई ने ए/सी मोड नियंत्रण, पंखे की गति और ड्राइव मोड जैसी चीजों के लिए अंतरिक्ष-बचत स्विच का काफी भारी उपयोग किया है, जो अन्य प्रणालियों की तुलना में सरल लेआउट के लिए बनाता है जो प्रत्येक फ़ंक्शन के लिए एकाधिक बटन का उपयोग करते हैं।
पोर्ट और वायरलेस चार्जिंग
सोनाटा में सभी ट्रिम्स पर यूएसबी-ए पोर्ट की एक जोड़ी है, जिसमें से एक डेटा के लिए और एक केवल चार्ज करने के लिए है। पीछे के यात्रियों के लिए सिंगल चार्ज-ओनली यूएसबी-ए पोर्ट लिमिटेड और एसईएल प्लस ट्रिम्स पर मानक शामिल है, जबकि यह एसईएल ट्रिम पर $ 1200 के सुविधा पैकेज का हिस्सा है। यह बेस एसई ट्रिम पर बिल्कुल भी उपलब्ध नहीं है।
रियर यूएसबी पोर्ट
हुंडई 2020 सोनाटा के कुछ ट्रिम्स पर क्यूई वायरलेस फोन चार्जिंग की भी पेशकश करती है, जिसमें चार्जर लिमिटेड ट्रिम पर मानक और एसईएल प्लस ट्रिम पर एक विकल्प के रूप में आता है। यह SEL या SE ट्रिम्स पर उपलब्ध नहीं है।
फ्रंट यूएसबी पोर्ट
मैंने चार्जर के साथ कुछ विचित्रता का अनुभव किया, क्योंकि यह मेरा चार्ज नहीं कर पा रहा था आईफोन 11 प्रो मैक्स एप्पल के साथ स्मार्ट बैटरी केस . मेरा फ़ोन चार्जिंग पैड सेट करने पर, मेरा फ़ोन कंपन करेगा जैसे कि चार्जिंग शुरू हो गई थी, लेकिन फिर यह हर कुछ सेकंड में दोहराएगा और चार्जर के ऊपर चार्जिंग स्थिति की रोशनी कभी नहीं जलेगी।
क्यूई वायरलेस फोन चार्जर
मैंने स्मार्ट बैटरी केस और नंगे फोन के साथ कोशिश की, और चार्जिंग ने ठीक काम किया। मैंने एक के साथ भी कोशिश की आई - फ़ोन आधिकारिक स्मार्ट बैटरी केस के साथ और बिना XS मैक्स; उस मॉडल के लिए और सब कुछ ठीक काम किया।
आईफोन से न्यूज कैसे हटाएं
कपधारकों के बीच सुविधाजनक फोन भंडारण स्लॉट
सोनाटा एक और आसान फोन भंडारण विकल्प प्रदान करता है, और वह दो कपधारकों के बीच केंद्र कंसोल में एक स्लॉट है। एक फोन स्लॉट में सीधा बैठता है, जिससे कार से बाहर निकलने में आसानी होती है, और जब तक आप CarPlay फोन को उल्टा रख दें।
लपेटें
2020 सोनाटा अपने मूल्य बिंदुओं के लिए एक प्रभावशाली मात्रा में प्रौद्योगिकी पैक करता है, और मैं इन क्षमताओं को देखने के लिए उत्सुक हूं और नया इंफोटेनमेंट सिस्टम हुंडई लाइनअप के बाकी हिस्सों में अपना रास्ता बनाता है।
जबकि मैं वायरलेस CarPlay देखना चाहता हूं, वायर्ड समाधान अच्छी तरह से काम करता है और नए इंफोटेनमेंट सिस्टम के साथ आसानी से एकीकृत होता है। उच्च ट्रिम्स पर उपलब्ध विशाल वाइडस्क्रीन डिस्प्ले बहुत बढ़िया है, और मुझे हुंडई द्वारा प्रदान की जाने वाली अनुकूलन क्षमता की मात्रा पसंद है, जो मानक या पूर्ण-स्क्रीन CarPlay की अनुमति देने के लिए सभी तरह से विस्तारित है।
2020 सोनाटा एक उचित ,600 से शुरू होता है, जो कि लगभग ,000 पर अधिकतम होता है, यहां तक कि उस सभी तकनीक के साथ भी। एक इंजन के अलावा जिसमें समान आकार की लक्जरी कारों में पाए जाने वाले कुछ उत्साह की कमी होती है, सोनाटा एक उच्च अंत ट्रिम में यह उससे कहीं अधिक महंगी सेडान की तरह लगता है।
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