मैकाडिक्ट23
मूल पोस्टर- जून 20, 2006
- मैकविल, यूएसए
- दिसंबर 20, 2009
क्या मुझे फिर से जम्पस्टार्ट करने की कोशिश करनी चाहिए, लेकिन इस बार अच्छी कार को 10+ मिनट के लिए निष्क्रिय रहने दें?
या, क्या मुझे नई बैटरी की आवश्यकता है?
सहायता के लिए धन्यवाद!
एमकृष्णन
मॉडरेटर एमेरिटस
- जनवरी 9, 2004
- ग्रैंड रैपिड्स, एमआई, यूएसए
- दिसंबर 20, 2009
और 'ऑन' पोजीशन से आपका क्या मतलब है -- क्या आपका मतलब यह है कि कार दो घंटे से चल रही थी, कि वह एक्सेसरी में थी (कार नहीं चल रही थी लेकिन बैटरी रेडियो और लाइट्स को पावर दे रही थी), या कि वह अंदर थी इग्निशन स्थिति (जहां स्टार्टर इंजन शुरू करने की कोशिश कर रहा है ... लेकिन मैं कल्पना नहीं कर सकता कि आपने इसे दो घंटे तक उस स्थिति में रखा था)?
CorvusCamenarum
- दिसम्बर 16, 2004
- बर्मिंघम, अली
- दिसंबर 20, 2009
लाइव कार शुरू करें।
मृत कार शुरू करो।
उपरोक्त के अनुसार केबलों को उल्टे क्रम में निकालें। कोशिश करें कि केबल्स के सिरों को छूने न दें क्योंकि बुरी चीजें हो सकती हैं।
कूदी हुई कार लें और लगभग आधे घंटे तक ड्राइव करें।
eawmp1
- फरवरी 19, 2008
- फ्लोरिडा
- दिसंबर 20, 2009
-एगी-
- जून 19, 2009
- जहां खरगोशों का स्वागत है।
- दिसंबर 20, 2009
एमकृष्णन ने कहा: रुको, मैं उलझन में हूं ... 'खराब' कार शुरू करने की कोशिश करने से पहले आप 'अच्छी' कार को क्यों बंद कर देंगे?
और 'ऑन' पोजीशन से आपका क्या मतलब है -- क्या आपका मतलब यह है कि कार दो घंटे से चल रही थी, कि वह एक्सेसरी में थी (कार नहीं चल रही थी लेकिन बैटरी रेडियो और लाइट्स को पावर दे रही थी), या कि वह अंदर थी इग्निशन स्थिति (जहां स्टार्टर इंजन शुरू करने की कोशिश कर रहा है ... लेकिन मैं कल्पना नहीं कर सकता कि आपने इसे दो घंटे तक उस स्थिति में रखा था)?
यह वास्तव में 'अच्छी' कार के लिए उस तरह से कूदने (अच्छी कार को बंद करने) के लिए सुरक्षित है, लेकिन मैंने अनुभव के माध्यम से पाया है कि यह आमतौर पर कार को शुरू करने में मदद करने के लिए पर्याप्त बैटरी चार्ज नहीं करता है।
मुझे लगता है कि उसने इसे 'शुरू' से ठीक पहले 'चालू' स्थिति में छोड़ दिया, जिसका अर्थ है कि उसका ए/सी प्रशंसक चल सकता है और बाकी सब कुछ। हालांकि यह विश्वास करना मुश्किल है कि कोई गलती से ऐसा कर देगा।
वैसे भी, ओपी, वही करें जो दूसरे पोस्टर ने कहा था और अच्छी कार के चलने पर कार को कूदो। मुझे लगता है कि आपकी बैटरी ठीक है और बस चार्ज की जरूरत है।
मैकाडिक्ट23
मूल पोस्टर- जून 20, 2006
- मैकविल, यूएसए
- दिसंबर 20, 2009
DewGuy1999
- 25 जनवरी 2009
- दिसंबर 20, 2009
इसके अलावा, मेरे पास एक '85 फोर्ड एस्कॉर्ट हुआ करता था जिसे आम तौर पर दूसरी कार से नहीं उतारा जा सकता था। एक व्रेकर ड्राइवर, जो अपने व्रेकर के साथ इसे कूदने में सक्षम था, ने मुझे बताया कि ऐसा इसलिए था क्योंकि एस्कॉर्ट ने एक उच्च एम्परेज बैटरी का उपयोग किया था और अधिकांश अन्य कारों में इसे कूदने की शक्ति नहीं थी। जी
गिटारगोड्सजेएम
- फरवरी 25, 2008
- एमए
- दिसंबर 20, 2009
टाउनबीस्ट
- 10 मई 2009
- दिसंबर 20, 2009
रोडिमस प्राइम
- 9 अक्टूबर 2006
- दिसंबर 20, 2009
मैंने सीखा है कि यह पूरी तरह से मृत बैटरी वाली कारों से कई कूद शुरू होता है। मेरी कार को मरने दो एक बार एक दोस्त की कार से मेरे गंदे केबलों के साथ कूदने की कोशिश की और काम नहीं किया और धीरे-धीरे चार्ज किया। हमने उसके अच्छे केबल निकाले और उन्हें हुक कर दिया और आपने सुना कि उसके इंजन को मेरे बल्ले को चार्ज करने के लिए ड्रॉ से निपटना होगा। अभी भी मेरी कार में मेरी बैटरी के लिए लगभग 10 मिनट का समय लगा, ताकि उसके ट्रक को चलाने में मदद मिल सके।
मेरे साथ भी ऐसा ही हुआ था जब मैं कुछ लोगों के ट्रक को स्टार्ट कर कूद रहा था। उसके पास गंदे केबल थे और हम उसे चालू नहीं करवा सके। मैंने अपनी अच्छी केबल निकाली और अपनी कार की सहायता से कार को पलटने के लिए पर्याप्त रस के साथ उसका बल्ला निकालने में लगभग 5 मिनट का समय लगा। टी
टाउनबीस्ट
- 10 मई 2009
- दिसंबर 20, 2009
रोडिमस प्राइम ने कहा: अच्छी संभावना है कि आपके द्वारा उपयोग किए जाने वाले जम्पर केबल्स बकवास थे और उनमें पर्याप्त मोटा गेज नहीं था। इसका मतलब यह है कि यह दूसरी बैटरी को बहुत अधिक धीरे-धीरे चार्ज करता है और जंप स्टार्ट के लिए शक्ति प्रदान करने वाली कार को कम एम्पियर खींच सकता है।
मैंने सीखा है कि यह पूरी तरह से मृत बैटरी वाली कारों से कई कूद शुरू होता है। मेरी कार को मरने दो एक बार एक दोस्त की कार से मेरे गंदे केबलों के साथ कूदने की कोशिश की और काम नहीं किया और धीरे-धीरे चार्ज किया। हमने उसके अच्छे केबल निकाले और उन्हें हुक कर दिया और आपने सुना कि उसके इंजन को मेरे बल्ले को चार्ज करने के लिए ड्रॉ से निपटना होगा। अभी भी मेरी कार में मेरी बैटरी के लिए लगभग 10 मिनट का समय लगा, ताकि उसके ट्रक को चलाने में मदद मिल सके।
मेरे साथ भी ऐसा ही हुआ था जब मैं कुछ लोगों के ट्रक को स्टार्ट कर कूद रहा था। उसके पास गंदे केबल थे और हम उसे चालू नहीं करवा सके। मैंने अपनी अच्छी केबल निकाली और अपनी कार की सहायता से कार को पलटने के लिए पर्याप्त रस के साथ उसका बल्ला निकालने में लगभग 5 मिनट का समय लगा।
सहमत हूं कि मैं हमेशा अच्छे केबलों में खुद कुछ अतिरिक्त रुपये निवेश करता हूं
......तो रोडिमस मुझे पूछना है, जब आप रोबोट मोड में होते हैं तो आप जम्पर केबल्स को कहां से जोड़ते हैं? ज़ोर - ज़ोर से हंसना
क्वार्टरस्वीडन
- 1 अक्टूबर 2005
- कोलोराडो स्प्रिंग्स, CO
- दिसंबर 20, 2009
DewGuy1999 ने कहा: नकारात्मक जम्पर केबल को मृत बैटरी पर नकारात्मक टर्मिनल से नहीं जोड़ा जाना चाहिए, इसे इंजन ब्लॉक पर धातु के हिस्से से जोड़ा जाना चाहिए, इस तरह सुरक्षित।मैंने यह सुना है, लेकिन मैं कभी भी किसी भी कार को स्टार्ट करते समय इसे काम करने में सक्षम नहीं कर पाया। यह पहली चीज है जिसे मैंने आजमाया है और यह अब तक हर बार विफल रही है। दोनों टर्मिनलों से कूदना हर बार एक आकर्षण का काम करता है।
मैकाडिक्ट23
मूल पोस्टर- जून 20, 2006
- मैकविल, यूएसए
- 21 दिसंबर 2009
मैंने निम्नलिखित की कोशिश की:
1) रेड टू डेड +
2) लाल से अच्छा +
3) काला से अच्छा -
4) ब्लैक टू डेड ग्राउंड
5) अच्छी कार शुरू की और इसे 5 मिनट के लिए निष्क्रिय होने दें
6) जब अच्छी कार चल रही थी, मैंने मृत कार की चाबी घुमा दी और . . .
. . . वही कहानी। इंजन क्रैंक, लेकिन यह शुरू नहीं होगा।
ये वे केबल हैं जिनका मैं उपयोग कर रहा हूं: http://cableorganizer.com/deka/deka-battery-booster-jumper-cables.html
इससे पहले कि मैं गलती से चाबी को चालू स्थिति में घुमाता और उसे 2 से 3 घंटे के लिए वहीं छोड़ देता, फिर से, मृत कार ठीक हो गई। में
युद्ध ईगल
प्रति
- 24 जुलाई 2008
- 21 दिसंबर 2009
रोडिमस प्राइम
- 9 अक्टूबर 2006
- 21 दिसंबर 2009
इंजन कितनी तेजी से क्रैंक कर रहा है। क्योंकि ऐसा लगता है कि आपके पास चिंगारी फेंकने और स्टार्टर चलाने के लिए पर्याप्त शक्ति नहीं है
एमकृष्णन
मॉडरेटर एमेरिटस
- जनवरी 9, 2004
- ग्रैंड रैपिड्स, एमआई, यूएसए
- 21 दिसंबर 2009
गिटारगोड्सजेएम ने कहा: मुझे घर में एक स्टैंडअलोन कार बैटरी चार्जर रखना पसंद है। मुझे लगता है कि मैंने इसे होम डिपो में उठाया था, और यह कार बैटरी और मेरे लॉन घास काटने की बैटरी के लिए भी उपयोगी रहा है। अच्छी बात यह है कि आप अपनी कार को एसी (चार्जर के माध्यम से) में प्लग किए बिना छोड़ सकते हैं, बिना डेड बैटरी चार्ज करने के लिए ड्राइविंग में आधा घंटा बर्बाद किए।
मुझे इनमें से एक भी मिला, वास्तव में, मेरे 6 पर बैटरी मरने के बाद कुछ हफ़्ते तक इसे नहीं चलाने के बाद ... यह पता चला कि मौत बैटरी पर जंग के निर्माण के कारण हुई थी, लेकिन फिर जैसा कि पता चला, बैटरी कुछ दिनों बाद स्थायी रूप से मर गई, और मैंने वास्तव में अभी तक अपने चार्जर का उपयोग नहीं किया है।
पीटरक्रो
- अगस्त 17, 2004
- कम्युनार्ड डी लोंड्रेस, हमारा दिन आएगा
- 21 दिसंबर 2009
यदि आप अपने आप को बनाना चाहते हैं तो कुछ अच्छे कूदने वालों को 500 amp वेल्डिंग केबल और चार वेल्डिंग क्लिप की लंबाई मिलती है। जे
जेके111
- 12 अक्टूबर 2007
- 21 दिसंबर 2009
मैकाडिक्ट23
मूल पोस्टर- जून 20, 2006
- मैकविल, यूएसए
- 21 दिसंबर 2009
GoCubsGo
- फ़रवरी 19, 2005
- 21 दिसंबर 2009
THX1139
- मार्च 4, 2006
- 22 दिसंबर 2009
बदमाश
योगदान देने वाला
- जून 29, 2002
- उकिस्तान गणराज्य
- 22 दिसंबर 2009
लोकलॉइड
- फ़रवरी 20, 2007
- अमेरिका की तीसरी दुनिया
- 22 दिसंबर 2009
सामान्य तौर पर, 6 वोल्ट की ऑटो बैटरी में बहुत अधिक आरक्षित शक्ति नहीं होती है और वे हमेशा (भी) वाहन के शुरू न होने के बिंदु तक आसानी से निकल जाती थीं। एक 'आधुनिक' 12 वोल्ट वाहन से एक (पूरी तरह से मृत) 6 वोल्ट की बैटरी के साथ एक वाहन को कूदना शुरू करना खराब बैटरी केबल्स के साथ मुश्किल हो सकता है और 12v मूल्य के रस को 6v सिस्टम से जोड़ना मुश्किल हो सकता है सकता है अपनी जीप पर (6 वोल्ट) इलेक्ट्रॉनिक उपकरण फ्राई करें -- जीप पर रेडियो, हीटर के पंखे, लाइट आदि बंद कर दें -- और 6 वी. वाहन शुरू होने के बाद 12 वोल्ट जंप ASAP को डिस्कनेक्ट कर दें -- अगर आपको अच्छा मिलता है * 12 वी की बैटरी के साथ जीप पर आपका 6 वी स्टार्टर सामान्य से अधिक तेजी से चालू होना चाहिए और (अन्य समस्याओं को छोड़कर) जीप को जल्दी से चालू करना चाहिए।
एक 12वी बैटरी को 6वी बैटरी से कनेक्टेड (कूदकर) छोड़ना, या तो 12वी वाहन के चलने के साथ या इसके बंद होने पर, बहुत लंबे समय के लिए हो सकता है बहूत खतरनाक -- एक अधिक शुल्क बैटरी कर सकते हैं विस्फोट , बैटरी एसिड हर जगह उगलना, आदि। सावधान रहें! बैटरी एसिड जल्दी से मांस खा जाएगा और आप अपनी आंखों में नहीं जाना चाहते हैं। मेरे पास एक दर्जन से अधिक पुराने 6v वाहन हैं और मुझे अपनी किस्मत को 'कूद' के लगभग 60 सेकंड से आगे बढ़ाने की कोई इच्छा नहीं है। दोबारा, जब तक आपको अन्य समस्याएं न हों, जीप को जल्दी से शुरू करना चाहिए। शायद सबसे आम 'गलती' उन लोगों द्वारा की जाती है जो '45 युग के वाहन को शुरू करने के तरीके से परिचित नहीं हैं, पेडल के अत्यधिक पंपिंग और/या वाहन (मैनुअल) चोक के दुरुपयोग के कारण इंजन में बाढ़ आ रही है। दूसरी ओर इस युग के अधिकांश वाहनों को शुरू करने के लिए 'प्राइमेड' करने की आवश्यकता होती है - इस युग के लगभग सभी वाहनों पर रात भर में मूल शैली के कार्बोरेटर से गैस निकल जाएगी। इंजन को 'ठंडा' शुरू करने के लिए क्रैंक करते समय आम तौर पर चोक को बंद करना पड़ता है और पेडल को दो बार पंप करना पड़ता है। लेकिन फिर एक प्राचीन वाहन चलाने के 'मज़े' का एक हिस्सा सही 'संयोजन' सीख रहा है, जो लानत की चीज़ को शुरू करने के लिए लेता है।
यदि आपके पास 6 वोल्ट की बैटरी है, तो ऐसा बैटरी चार्जर प्राप्त करें जो 6-वोल्ट आदि पर स्विच करने योग्य हो।
नाटो
- फरवरी 14, 2005
- उत्तरी आयरलैंड
- 24 दिसंबर 2009
THX1139 ने कहा: बस इसे पुश करें। तुम्हें पता है कि यह कैसे करना है, है ना?
मैं इसके बारे में 100% निश्चित नहीं हूं लेकिन मैंने कहीं पढ़ा है कि पेट्रोल कार को धक्का देना बुरा है, यह उत्प्रेरक कनवर्टर को गंभीर नुकसान पहुंचा सकता है।
eawmp1
- फरवरी 19, 2008
- फ्लोरिडा
- 24 दिसंबर 2009
नाटो ने कहा: मैं इस बारे में 100% निश्चित नहीं हूं लेकिन मैंने कहीं पढ़ा है कि पेट्रोल कार को धक्का देना बुरा है, यह उत्प्रेरक कनवर्टर को गंभीर नुकसान पहुंचा सकता है।
गलत।
और मुझे यकीन नहीं है कि 1945 के विलीज में भी एक उत्प्रेरक कनवर्टर है।
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